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天津北方網訊:對於普通市民而言,“扔垃圾”就是出家門把垃圾袋投入小區的垃圾桶裏。但這些生活垃圾都去往何方,如何處理,會不會產生二次污染,又是哪些人日復一日、年復一年地與垃圾打交道?近日,記者體驗了一次特殊的“垃圾之旅”,探尋究竟。
清晨,垃圾出城
早晨6點多,記者來到南開區環衛局蓮安裏廢棄物轉運站。這裏每天要運出100噸左右的生活垃圾。早晨是轉運站最忙的時段,從各個街道、小區收集垃圾的小運輸車進進出出,運到此的垃圾卸入直運車的垃圾集裝箱。
垃圾樓外,直運車已經啓動待命。記者搭乘的是轉運站新型封閉垃圾直運車,司機是吳振龍師傅。
6點45分,吳師傅駕車駛出轉運站,目的地是市容環衛公司大韓莊生活廢棄物填埋場。
車子駛出市區,沿津港公路向津南區方向行駛。這時,記者發現車前擋風玻璃下有一小標牌,原來吳師傅駕駛的還是“標兵車”。
“運送一趟要多長時間?”“今天這趟早,差不多50分鐘就能到。下一趟就不好說了,有時一堵車來回就得仨小時。”
“幹這行幾年了?”“7年了。”
“辛苦不?”“還行,習慣了。和填埋場的工人比,我這不算嘛。”
記者和吳師傅在車裏聊着。
7點35分,到達填埋場大門,從這裏到填埋作業區還有1公里多。記者下車等待辦理進場手續,吳師傅的車過磅後,徑直駛往卸料區。這個填埋場全稱是天津市市容環衛建設發展有限公司大韓莊生活廢棄物填埋場,2005年投入使用,一期佔地400畝,作業區劃分6個單元,日處理生活垃圾800噸左右,主要承擔着南開、津南、西青三個區直運的生活垃圾和河西、和平兩個區中轉垃圾的填埋處理。這裏24小時運轉,全年無休。
這裏有條“一號路”
在辦公和生活區,記者並沒感覺到空氣的異味。填埋場場長張永祥熱情接待了我們。
“場長,咱們能不能到現場聊?”記者提出。
“以前來參觀的、採訪的都在這裏座談。作業區條件太差,怕你們受不了。如果非要去,你們得換身‘行頭’。”張永祥場長說着,就讓場辦工作人員去拿工作服。
穿上工作服、換上專用的高筒雨靴,我們“全副武裝”地朝着垃圾填埋作業區行進。
從辦公區走出去300多米,就到了填埋作業區的“地界”。張永祥說:“從這兒開始,我們走的全是垃圾路。垃圾填埋坑填平後,壓上土、鋪上礫石,就成了進出作業區的道路,工人們給這條路起名叫‘一號路’。”
“真沒想到,垃圾填埋場這麼大!”記者感嘆道。
“這裏共有6個作業單元。每個單元的面積相當於3個標準足球場。現在已經填平覆膜,進行厭氧和沉降處理。這就是給垃圾‘蓋被’。一方面可以有效控制臭氣揮發,另一方面還可以通過高溫滅殺蟲卵。”張永祥場長邊走邊介紹說。
一輛輛垃圾運輸車不時從身邊駛過,塵土夾雜着異味撲面而來。採訪就在這條500米長的垃圾路上進行着。
“這兩年我們在消殺除臭方面加大了投入,廢棄物產生的沼氣實現管網收集,並採用高科技防滲膜,防止污染物對地下水和地表水的污染。今年又自籌資金研製了新型的大功率除臭設備。”技術部門負責人李震海說。
張永祥回身指着遠處一個正在噴霧的設備炫耀起新家當:“那就是我們的‘大炮筒’,植物除臭劑按比例稀釋後,通過‘大炮筒’噴射出來,射程可以達到四五十米,除臭效果十分明顯。”
“核心區”裏的“交通崗”
從“一號路”到填埋作業“核心區”大約300米的距離。遠遠望去,推土機、裝載機、挖掘機、灑水車輪番上場,附近還有工人正在覆膜。記者發現,偌大的作業面,僅靠一面“小紅旗”指揮,工人們稱這個崗位是沒有紅綠燈的“交通崗”。打旗指揮的小夥子名叫週一,今年29歲。垃圾填埋場裏,沒有任何遮陽避風設施。一個班次下來,至少要站4個小時,夏天冒烈日、冬天頂寒風。由此可以想象崗位的辛苦。
記者想了解“核心區”的工作情況,便提出進去體驗一下。
道路兩邊,各色各樣的垃圾混合在一起,溼淋淋、黏糊糊,散發着刺鼻的腥臭味,高密度的蠅羣上下盤旋。深一腳淺一腳往裏走,異味越來越濃。“進場”、“倒車”、“卸料”、“出場”,隨着週一的“小紅旗”指令,現場作業有條不紊地進行。呼啦!又一車垃圾連湯帶水地傾瀉下來;忽地,一羣蒼蠅飛起來。週一卻淡定自如,全神貫注地指揮着。
現場作業負責人劉斌告訴記者,卸料的一瞬間,是最髒、最臭的,因此這個崗位也是作業面上唯一強制戴口罩的崗位。在這兒,工人們基本靠手語和旗語,儘量不開口,因爲一不留神蒼蠅就進嘴了。
接下來的體驗,記者被安排到填埋區5單元給剛鋪的膜壓磚。每塊磚重五六公斤,壓磚是爲了防止大風吹散了膜。記者和工人們一道,排成一個縱隊,用接力的方式把磚運送到需擺放的區域,隨後抻平膜,在接縫處壓上磚。在現場,文字記者還可以不時用雙手轟着蒼蠅,而攝影記者只能在蠅羣的圍攻中工作了。
劉斌說,蚊蠅、惡臭、日曬、雨淋,這些都好克服,最難克服的就是白色垃圾。尤其到了冬天,大風一刮,不可降解的塑料袋、餐盒滿天飛。儘管作業區周圍設置了防飛網,但還是防不勝防。抵制白色垃圾,還要靠市民的自覺。
中午在員工食堂,記者終於和週一搭上話。“說不髒不累,那也不現實,但這活兒總要有人幹,干時間長了,也就習慣了。”這發自肺腑的話樸實到了極致。
明天的垃圾往哪兒去
採訪即將結束時,記者再次環顧填埋場四周,心存疑慮地問道:“如果這裏都填滿了,將來的垃圾往哪兒去呢?”
“這也是我們正琢磨的事。垃圾填埋需要佔用土地,怎樣才能讓有限的場地產生最大效益?實行垃圾源頭分類和後期分揀處理是最佳途徑。”張永祥指向遠處的一大片空曠地說,“填埋場二期還有400多畝地。公司正在作規劃,準備在那兒建一個現代化的生活廢棄物綜合處理場,將來生活廢棄物按組份進行分揀處理。比如,紙類、金屬、塑料、玻璃等可回收垃圾,通過綜合處理回收利用;廚房垃圾可製作成有機肥料;有害垃圾可以進行專門的無害化處理,最終填埋的廢棄物可以大大減少。我們期待能把清潔、低碳、環保、文明的理念傳遞給每一個人,讓城市的天更藍、水更清、空氣更清新。”
他們的期待,也正是這座城市所期待的。
記者手記
平生第一次坐上垃圾車,平生第一次站在垃圾填埋場裏抻膜搬磚,我們所體驗的不僅僅是一個特殊的職業,更感到他們肩負着一份沉甸甸的責任。
據統計,目前本市中心城區日產生活垃圾4000多噸。城市垃圾處理已經成爲環境保護的一個大問題。其實,垃圾只是一種放錯地方的資源。
可喜的是,在焚燒發電和衛生填埋等生活垃圾處理方式之外,本市已經開始探索實施生活垃圾的綜合處理。前不久,靜海縣紫兆環保產業生活廢棄物處理場投入試運行,正在把各種各樣的垃圾變成可供再利用的資源。
或許,你我舉手之勞間,垃圾就可變廢爲寶。城市的潔淨美麗、生態宜居,是我們共同的責任。