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深圳鹽田區花費160萬元於今年3月翻修完成的6座天橋,在短短的幾個月時間裏就有5座天橋出現不同程度的破洞和鼓包。市民質疑工程質量和監管缺位。
在11月8日的新聞發佈會上,深圳市路橋集團承認工程可能存在偷工減料情況,但不存在工程轉包情況。而記者調查發現,工程至少經過4次“轉手”,但接過“最後一棒”的實際施工單位的“關鍵人物”卻神祕“消失了”。
令人生疑的翻修工程
面對質疑,施工方深圳市路橋集團鹽田分公司解釋,事件原因一是鹽田區氣候條件特殊、降雨頻繁,長期暴曬雨淋,鋪設橋面的PU膠與鋼板膨脹係數不同導致膠面鬆脫;二是由於封閉施工阻礙市民出行,投訴太多,被迫提前開放,影響工程質量。
附近居民王先生說,好了幾天又壞,不停地修,出問題的還不止一座天橋,現在不找原因不問責,還怨天恨地、責怪市民。
負責具體施工的單位負責人在接受媒體採訪時曾稱“整個工程造價爲25萬,包工包料”,並稱工程不是從深圳市路橋集團處承包,而是從一名爲“曹老闆”的手裏轉包的。
這一情況更是引發了社會的批評和質疑,不少市民認爲工程的非法轉包和造價縮水是“橋修修”的根本原因。
“橋修修”兩大疑點調查
160萬元爲何變成25萬元?質量缺陷是“天氣特殊”還是“偷工減料”?記者對公衆質疑的問題進行了調查。
質疑一:160萬元爲何變成25萬元?深圳市交通運輸委員會東部交通運輸局負責工程質量的林楓說,這160萬元包含了81萬元的材料費、30.4萬元的勞務費、10萬元的管理費以及其他多方面的用費。
對市民廣泛質疑的工程款變成25萬元一事。林楓說,這25萬元是支付給具體負責施工人員的勞務費,包含在總共30.4萬元的總勞務費中,除了25萬元勞務費,還按6.33%的法定稅率納了1.9萬多元的稅,剩餘的部分爲佳景勞務公司賺取的“利潤”。
質疑二:是“天氣特殊”還是“偷工減料”?深圳市路橋集團鹽田分公司經理施世鋒說,出現質量問題的原因之一是鹽田區氣候條件導致的。但據瞭解,深圳市鹽田區有40多座人行天橋,其他天橋並未出現類似問題。而這次翻修的6座天橋同屬一家公司承建,其中唯冠天橋完工時間早於其他天橋,同樣經歷風吹日曬,但並未出現問題。
神祕“消失”的“最後一棒”
據施世鋒介紹,接到工程後,深圳市路橋集團鹽田分公司將工程交給了下屬的佳景勞務公司實施,並與佳景公司的施工隊長林松林簽訂了相關合同。林松林將工程分包給了一位朋友介紹過來的姓曹的老闆,曹老闆又找了深圳市昆昂運動場地工程有限公司來施工,具體施工單位情況、價錢他並不知道,沒有簽訂任何合同,也不知道曹老闆全名叫什麼,電話號碼是多少。
深圳市昆昂運動場地工程有限公司負責人“王總”在接受媒體採訪時曾表示,該公司是從“曹老闆”處承包了工程,造價是25萬元,包括了材料費和勞務費。但記者輾轉找到“王總”電話後,卻無法聯繫上該人。諸多細節隨着“王總”的“消失”而變成了謎團。
據新華社電
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