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羊城晚報記者許方華制圖戈凡
開年截至目前,已經有多家國內車企和跨國車企公布了2012年在中國市場的銷售目標。從各個車企公布的銷售目標當中,我們或多或少能夠窺視出中國車市的熱點、走勢和格局變化。
雖然受到國家宏觀調控、鼓勵政策的退出、上年基數較高和北京等城市限購等方面因素的影響,去年我國汽車產銷增速大幅回落,但汽車廠商對2012年的中國車市仍報以『謹慎看好』,增幅或將略高於2011年,普遍預期今年國內車市有望取得5%至10%的增長。
在這樣的背景下,各個車企今年的銷售目標相比去年都有一定提昇。不過從已公布的目標數據看,顯然不少車企對今年銷量的增幅預期比去年要低,這當然也是受2011年市場表現的影響。在中國車市保持多年高速增長、多數車企連年超額完成年度目標之後,去年主要乘用車企業中大部分沒能完成銷量目標,合資企業的銷量完成情況總體好於自主品牌。因此,在制定2012年的銷售目標時,多數廠家必然傾向於保守,如東風雪鐵龍的目標銷量同比增幅低於5%,吉利的目標銷量甚至比去年更低,也有一些車企以雄心壯志對待今年車市,奧迪就計劃今年銷量增幅達20%以上,東風日產的銷售目標同比勁增25%。
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許方華