|
||||
昨日清晨7點40分前後,月湖橋往礄口方向發生了驚險的一幕:一輛79路公交車因發動機起火失控衝向了下橋匝道,司機與乘客紛紛跳車逃生,最終車輛與匝道護欄碰撞後纔停止,事故導致了十餘名乘客受傷,幸運的是傷者均無生命危險。
公交一路上『喘』著慢行
上月橋後發動機竟冒黑煙
昨日上午,記者在礄口區中山醫院見到了眾多受傷的乘客,他們中不乏超過60歲的老人,他們多數都是趁著清早出門買菜或晨練的市民。據介紹,出事的公交車是一輛編號尾數為『501』的79路,當時車上有至少30名乘客。
『這輛車一路上都在「喘」個不停!』乘客肖女士從漢陽五裡新村上的車,她告訴記者,她上車後就發現這輛79路一直開得很慢,發動機噪音也很大,似乎是有故障,開車的女司機還曾臨時停車打電話抱怨過車輛有問題。
大約在清晨7點30分前後,這輛公交車開始向月湖橋上開去,但剛上橋車子的速度就變得更慢了,為了讓車子爬坡司機只好加大了踩油門的力度。此時,發動機因力不從心冒出了黑煙。
『時間不長發動機蓋子上面就冒出來了火!』另一名乘客胡金鳳坐在車廂的前部,她告訴記者親眼看見冒出來的火苗有大約10厘米高。
剎車失靈公汽滑向橋下
眾乘客爭相跳車逃生
據了解,發動機起火後,女司機見情況不對也慌了神,趕忙准備停車。
然而,此時車子正處於月湖橋的下坡路段,無法有效地制動,加之高躥的火苗又影響了司機的操作,整車的乘客都慌亂了起來,大聲叫喊要求司機開門。
『後門先開了,大家一看都擠著往那邊跑!』胡金鳳在慌亂中選擇了跳車逃生,她向記者講述了她跳車的驚險過程。
一開始,司機打開了車子後門,但因車輛仍處於滑行狀態,乘客慌亂著向後門湧十分危險,司機隨即就關閉了車門。等到車輛速度又慢下來一點後,司機纔又打開了前門。
此時,一些驚慌失措的乘客就開始選擇從前門跳車逃生了,胡金鳳跳車後用雙手橕地,導致她的雙手受傷嚴重。最終,這輛79路公交車緩慢滑行到月湖橋通往中山大道的匝道,與匝道護欄發生碰撞纔最終停止。碰撞發生後,不少仍在車上,正試圖下車的乘客紛紛跌倒,多人因此而受傷。
車停下前司機也跳下車
乘客指責女司機不負責
采訪中,不少受傷的乘客對司機提出了意見。記者見到的乘客中,有71歲的餘婆婆、63歲的肖婆婆、胡金鳳和趙小紅女士告訴記者,司機在車子停下來前,就丟下乘客自己先逃命了。也就是說,在公交車撞擊護欄前的一小段路程中,是處於『無人駕駛』狀態的。
事故發生後,公交公司和79路的安全員也先後趕到了醫院看望傷者。記者就『女司機先於乘客下車逃生』一事,采訪了這些安全員。
但他們僅透露,女司機在事故中沒有大礙,隨後就拒絕回答任何與『女司機先於乘客下車逃生』有關的問題。
十餘乘客受傷
均無生命危險
在醫院的采訪中,記者看到,公交公司的安全員們正在對十餘份病例進行登記,但他們表示,僅有8位乘客受傷需要接受治療。
這一說法,與中山醫院急診科醫生的介紹有出入,他們告訴記者,醫院收治了13名病人,有些輕傷者已經自行離開了醫院。其中兩名較重的傷者,分別為左肩胛骨骨折和右側肋骨骨折,但都無生命危險。
礄口交通大隊提供的信息則顯示,民警在現場統計傷者時有11人表示自己受了傷。
事故或因司機避險失當
據了解,司機姓朱,今年31歲,是去年纔接的車,還算一個新手駕駛員,可能對處置緊急事故缺乏經驗,目前正在接受警方的調查。
記者看到,此次事故的碰撞點就位於車頭駕駛室,造成了駕駛室一側支離破碎,其中的司機座椅被嚴重變形,同時還可看見有明顯的煙熏痕跡。不少看到過事故現場的市民表示,在這種情況下如果司機不跳車,將直接有生命危險,跳車也許是逃生本能所致。
事發後,79路所屬公交公司也緊急召開了安全會議,公司相關負責人告訴記者,在事故鑒定結果出來前,很多情況尚不好判斷,但司機表示她曾試圖停車和緊急避險,事故很可能是避險失當所致,事實情況尚需等待交警的調查結果。
文/記者戴維梁爽
圖/記者楊濤
律師說法
湖北光年律師事務所的曾憲強律師認為,這起交通事故的主要責任無庸置疑在公交公司一方,他們應承擔所有受傷乘客的醫療費用。另外,這起事故看似與司機避險不當直接有關,其實公交公司負責車輛維護的人員也應對此事付責任。
公交人支招
采訪中,記者留意到,此次事故發生時的車速並不快。根據不少乘客的說法,當時的車速僅為每小時20公裡左右。
公交業內人士告訴記者,公交車因其體量大,在一般的碰撞類交通事故中,乘客的受傷幾率遠低於小車。在此次事故中,如果乘客不那麼慌張,不選擇在車輛滑行時跳車,在碰撞發生前抓好、扶穩、坐好,就有可能減輕或避免傷害。對方還介紹,公交車中部座位是安全系數最高的,站立的乘客可以選擇站在這些座位附近。另外統計表明,抓握頭頂扶手的乘客在碰撞事故中受傷的幾率更小。而在車輛未停穩前跳車是最為危險的逃生方式。