|
||||
本報訊記者高剛劉立杉報道寒風凜冽,滴水成冰。 2月16日,記者在盤錦海港看到,來自江浙舟山一帶的4艘油輪和1艘雜貨船一字排開,裝卸工人正在搶時作業;不遠處的錨地上,幾艘油輪候港待泊。
冬季的盤錦海港何以如此繁忙?陪同記者採訪的盤錦市港口與口岸局副局長耿心一告訴記者,盤錦港港池、航道設計科學合理,加之冬季多是離岸風,儘管遼東灣海冰來勢洶洶,但盤錦海港內幾乎看不到浮冰,“整個冬天我們一直在忙,開年更是迎來了作業高峯期”。據介紹,元月以來先後有150餘艘船舶在盤錦海港裝卸貨物,日均4艘船舶進港作業。
2010年9月,盤錦海港正式通航運營。成爲東北最近出海口的盤錦海港開港至今,以其距離貨源地近、物流成本低等優勢,吸引了越來越多的貨主來此轉運物資。截至去年年底,盤錦海港已累計建設兩個5萬噸級油品泊位、兩個5萬噸級多用途泊位、30公里航道疏浚、17公里大圍堰和22萬立方米罐區、7公里管廊帶、20平方公里陸域回填以及港區內公路、鐵路、標準堆場等項目工程,形成了散雜貨和油品約1500萬噸的通過能力。
“今年盤錦海港在規模和形象上將有質的飛躍,我們的目標是實現吞吐量2000萬噸。 ”盤錦市港口與口岸局黨組書記、局長陳友昌介紹,2012年盤錦海港將確保完成投資30億元,目前,6個5萬噸級泊位、《盤錦海港總體規劃》修編、30萬噸級原油碼頭和25萬噸級航道工程等各項前期工作已全面鋪開。
據瞭解,隨着疏港鐵路、沈盤鐵路等鐵路集疏運系統的相繼通車上馬,今年5月,瀋陽經濟圈、內蒙古東部及黑龍江、吉林的貨物可便捷地直達盤錦海港,將爲港口發展提供強大的貨源支撐。 “屆時,盤錦海港作爲東北最近出海口的戰略地位和作用將日益顯現,在給盤錦市提供更大向海發展拉動力的同時,也必將爲遼寧乃至東北的全面振興提供又一強有力的開放跳板。 ”
| ||