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春運已經收尾,雲南省石林彝族自治縣城鄉交通客運站裏依舊人頭攢動——與一般的客運站不同,這裏的客車大多是發往縣內各鄉鎮的。2月20日下午,67歲的彝族老人陳小纔在縣城看完病人,登上回西街口鎮綠水塘的客車,記者隨他登車採訪。
14點20分,公交車開出車站,很快駛離城區,在石林景區下了兩人,20分鐘後到了第二站:元川舊貨市場。沒人下,售票員馮麗芬卻跑下去“辦手續”。原來,農村公交也實行定點、定時、定線,馮麗芬是去報到簽字了。
車子繼續前行,記者同馮麗芬聊了起來。“這條線是我們夫妻承包的,一個月1150元,3年承包期。”馮麗芬說,“車子也是公司的,8年後公司收回。”她早上7點50分發車,最晚下午6點發車,一天跑4趟,單程差不多一個小時。“農忙時候人少,今天算是多的,老百姓平時進城辦事可方便了。”陳小才誇讚說。
石林興隆交通公司副總經理周龍彪介紹,石林縣24萬多人口,其中20萬是農民,縣裏從2008年起推行“城鄉公交一體化”,如今百分之百的行政村都通了公交車。截至去年底,石林縣開行城鄉公交客運線94條,投入運力262輛,運行里程2650公里。目前縣裏只有一個行政村還沒通公路了。
石林城鄉公交由政府主導,交給興隆公司運行,政府扶持。“咋個運行?”記者問老周。“公司出錢投入站點建設、車輛購置,去年新建了大可鄉客運站和月湖等4個村級客運站;這幾年政府補貼站點建設400萬元,還提供了80萬元貸款貼息。”周龍彪回答。
說着說着,綠水塘到了。陳小才熱情邀請記者家裏坐坐,因還要採訪記者婉拒了他。再往前就是終點站西街口,從客運站出發沒用一個小時就到了。記者發現,西街口站附近,還有個農貿市場,農副產品、化肥農藥經銷戶還挺齊全。周龍彪說:“我們這叫站、場一體,用客流來帶物流,方便農民做買賣。”
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