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天津北方網訊:飛行員就像“雛鷹”,在振翅高飛之前一定要百般磨礪,而最不可缺少的就是飛行模擬訓練。谷增偉是一名經驗豐富的“海歸”,他帶領着創業團隊依靠自主研發,不斷挑戰國際先進水平,終於打破國外企業壟斷,研製出擁有自主知識產權的航空飛行模擬系列設備,在填補國內空白的同時,還爲國家節約了大量資金。
“華翼藍天”成立於2003年10月,是一家由歸國留學人員創辦的民營高科技企業,也是一家小型微型企業,主要從事研發、生產航空器模擬訓練設備。它的創始人谷增偉曾在加拿大從事商用客機和軍用飛機的飛行人員訓練模擬器項目軟件開發,當得知祖國的航空模擬訓練領域還被外國產品壟斷時,毅然回國開始創業歷程。
走進“華翼藍天”的研發大樓,記者在展示區看到了華翼藍天自主研發的首個成果——空中客車A320虛擬飛行訓練器。“航空模擬領域是一個大投入、高附加值的產業。我們可以說是從零做起,因此確定了自主研發,做專做強的發展模式。”天津華翼藍天科技有限公司總經理谷增偉說。
華翼藍天成立之初僅有9名科研人員和60多萬元的啓動資金。在國家和天津市政府的重點支持下,華翼藍天的創新團隊從仿真技術入手,將飛機各項指標、形態數值化,掌握了模擬機研發的全部理論和技術。“我們的創新團隊不僅是針對某一機型模擬器的開發,而是研究掌握了整套飛行模擬仿真理論,使它適用於任何一種機型訓練設備的開發研製。真正實現了航空模擬訓練設備的國產化。”谷增偉告訴記者。
2005年1月,華翼藍天終於掘到了“第一桶金”———他們研製的具有自主知識產權的“空中客車A320虛擬飛行訓練器”,成功租賃給中國南方航空公司大連分公司使用。南方航空公司租賃使用的結論是,“訓練器完全適合相應機型的培訓”。同年4月,華翼藍天參加南京航空航天大學“A320虛擬飛行訓練器”招標,華翼藍天的產品憑藉着技術優勢和成本優勢,一舉中標。
通過研發創新,華翼藍天在短短几年間相繼研製出多種全套模擬設備,涵蓋了飛行員培訓和地勤人員訓練等多種飛行科目。目前,公司生產的模擬訓練設備已經銷售到中國民航大學、南京航空大學、中國商飛等多家院校和企業,不僅結束了民用航空訓練設備完全依靠進口的局面,還大大降低了國人航空訓練的成本。
在專業生產車間,記者進入了全自動飛行模擬機,體驗了一回當“飛行員”的感覺。在這裏,飛機的起飛降落、各種遇險情況都被真實還原,成爲飛行員們的寶貴經驗。“我們的模擬機技術已經達到了國際先進水平,但真正要想走出國門,還必須與空客、波音等國際廠商合作,取得他們的飛機數據。”模擬艙內,天津華翼藍天科技有限公司規劃部經理許林說。
爲了走出國門,打入國際市場,谷增偉帶領他的研發團隊多次奔赴歐洲,尋求合作,用真誠和實力感動着合作伙伴。2009年,華翼藍天與空中客車公司簽訂合作協議,建立了長期戰略合作伙伴關係。空客公司將提供飛機模擬機所需要的數據包,並提供後續技術支持,雙方同時開展戰略合作,共同開拓中國和全球市場。中國企業終於打破了多年的國外廠商壟斷,首次進入國際民用飛行訓練器市場。
如今的華翼藍天已羽翼豐滿,員工由初創期的不到10人發展到100人以上;技術研發團隊已經擴充到80多人,註冊資金由60萬元增資到2000萬元;近3年產值連續達到2000多萬元,每年創稅收250萬元以上。2011年,華翼藍天與中航工業昌飛集團簽訂了協議,研製和生產AC311直升機飛行訓練器,標誌着華翼藍天進入到直升機和通用航空這一廣闊市場。今年初,他們又在“民航博物館飛行體驗模擬機”項目中一舉中標,將研製帶有運動系統的模擬訓練設備。此外,他們還積極參與國產大飛機項目,研製的“國產C919大型客機航電人機接口仿真平臺”、“基於側杆的多功能綜合電傳飛控仿真平臺”、“POP仿真座艙模擬硬件環境”已交付中國商飛上海飛機設計研究院。本報記者武自然