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文/片本報記者李玉濤本報實習生劉自淳
有人說,驗證一個城市是否發達,一場大雨足矣。今年來,全國很多城市遭遇大雨襲城,導致城市內澇,更有甚者引發暴雨奪命的悲劇。
連日來,記者深入地下,探訪日照城區河道、防洪溝、排水管道構成的三級排水系統。
三級排水,六個閘門
23日,日照市規劃設計研究院市政景觀所副所長魏本軍說,市區排水系統大致可分為三個級別級,根據排泄能力依次是河道、防洪溝和排水管道,其中防洪溝包括明溝、暗渠。承擔市區排水的河道主要有沙墩河、香店河、營子河、後樓河和張家河。『這些河道裡的水最終匯入崮河,經付?河再排到黃海。『
據介紹,日照市區大致以煙臺路-北京路西-奎山南北向為基本分水嶺,東部雨水經雨水管道收集後經涵洞或暗渠排到海裡,西部雨水主要通過雨水管道收集後排入沙墩河、香店河、營子河、後樓河和張家河等河流。
防洪溝和雨水管道是市區排水系統的二、三級。雨水下到地面,一般先通過雨水篦子匯入雨水管道,再匯入河道或排入海中。
魏本軍說,日照市區多為丘陵地形,一般降雨時雨水均能及時排除,只要不發生風暴潮而導致的海水倒灌,市區不會出現大面積的積水內澇。
除了三級排水系統,市區平時負責截留污水的6個閘門汛期也會打開泄洪。據介紹,6個閘門全是暗渠入海口,其中,在海濱五路、天津路、黃海三路各一個,水運基地三個。『這些閘門平時用於阻攔污水,汛期就會打開,利於泄洪。』日照市排水處維護公司經理王正偉說。
對於雨污合流的暗渠或管道,在入海口均有截流井或閘門負責截留污水。『每年汛期前,我們都會組織人對入海口進行清淤,有些暗渠不能機械操作,需要人工清淤,非常麻煩。』王正偉說。
排水管道四通八達
下水道在100多年前就被法國作家雨果稱為『城市的良心』。日照市區地下排水管道四通八達,或是入渠,或是入河,管道內直徑最大處有1.5米。
日照市城建檔案館地下管線信息管理系統數據顯示,北起山海路,南至付?河,西起煙墩嶺,東至海邊的城區范圍內,地下排水管道總長約987公裡。記者在管理信息系統上看到,城區地下排水管道大多沿路敷設,管線密密麻麻,四通八達。
在煙臺路和濟南路交會處的路口東側約50米,濟南路南北兩側的慢車道上各有一個雨水井蓋,這是濟南路往東排水通往大海的排水管道的起點。
打開一個井蓋,記者看到,井深不足1米,管道口徑也較小。『這個是起點,因為地勢較高,匯水面積小,管道直徑大約只有0.4米,越往東越大。』王正偉說。
沿濟南路往東走,記者一路看了四五個雨水管道檢查井,最深的能達到6米,到青島路時,管道直徑也達到了1.2米。
『在青島路東側的海邊有很多入海口,雨水管道有的直接通到海邊,有的匯入暗渠,排入海中。』王正偉說。
暗渠多分布在低窪處
暗渠的泄洪能力要強於地下排水管道,故而多分布在地勢較低、匯水面積大、管道不能滿足排水需要的區域,以石臼、日照城西最為集中,老城區也有分布,新市區較少。
『目前市區最大的暗渠能有2米多高,6米多寬。』王正偉說,道路不同,暗渠的長度各不相同,長的有1500多米,短的只有幾百米,市區暗渠總長約70公裡,暗渠的出口或是入海或是入河。
區別於圓形的排水管道,暗渠的設計一般是矩形的,一部分是先天形成經過後期加工而成,另一部分是人為修建的。
日照市排水處一工作人員說,隨著城市的發展,一些早些年間的河道水源慢慢枯竭,人們將日常生活垃圾傾倒在河道裡,河道逐漸成為了露天的污水管道,為了安全,最終被改造成暗渠。
目前,受一些情況制約,市區仍有一些極易被阻塞的明溝未能改成暗渠。
暗渠壁高足以走人
23日上午,記者跟隨日照市排水處的工作人員來到了位於沙墩河東岸的一個暗渠出口。從外觀看,這個出口被各種植被包裹著,經過此前幾場大雨的衝刷,暗渠出口很乾淨,仍有少量的雨水從暗渠中流入河道。
踏著出口處的幾塊大石頭,記者跟隨工作人員進入到了暗渠裡面。借著出口的光亮,記者看到這個暗渠高近2米,抬起手方能觸到頂部,寬足有5米,像是空間很大的地下走廊。前夜的一場大雨讓暗渠中仍然流淌著涓涓細流,腳下的雨水能沒過人的腳踝。
走了不到50米,暗渠轉變了方向,前面變得一片漆黑,只能聽到腳下流水的聲音。借著手電筒的光亮,記者看到,牆壁上有不少雨水管道口,工作人員說,周邊道路上的雨水經過雨水篦子和管道都匯入到了這裡。
『這個暗渠往北一直能延伸到濟南路。』工作人員說。記者看到暗渠被雨水衝刷得很乾淨,除了流水,幾乎沒有雜物。
『其實大雨、急雨對管道和暗渠是有衝刷作用的,裡面的雜物一下子就能被衝走,就怕下一會兒不下了,雜物留在管道裡造成堵塞。』王正偉說,
據介紹,暗渠上方多用30餘厘米厚的混凝土板封底,若上面是馬路,足以承受車輛通行的『壓力』。