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南方日報訊(記者/黃少宏段思午郝金朋)昨天,《廣深高速因擁堵短暫免費》報道見報後,引起社會各界廣泛關注。不少車主希望高速公路在一定情況下的免費放行常態化、機制化。
物價部門??便民惠民,值得讚賞
前晚,就廣深高速因擁堵採取間歇性免費放行舉措,東莞市物價局副局長陳志超在接受南方日報採訪時說,希望能夠研究出臺相應的應急管理文件,以在出現類似情況時方便執行,更多惠民便民。
陳志超說,除了今年國慶、中秋長假期間全國高速路統一免費通行外,迄今爲止,國家、省、市物價部門尚未出臺有關高速路間歇性免費放行的明文政策。
他說,廣深高速此次免費放行,屬於企業自主採取的行動。這個行動不僅可以平息車主對堵車的抱怨,體現了企業強烈的應急意識,還大大便民惠民,應該得到讚賞,這樣的事情多多益善。
作爲來自物價部門的官員,陳志超希望其他有涉及收費的部門和單位,在遇到緊急情況時也能夠借鑑廣深高速的做法,從便民惠民的角度適時主動讓利於民。
他還說,不少高速公路屬於省管權限。希望省級部門能夠就應急措施出臺具體文件,方便市一級遇到相應情況時參照執行。
政府特約研究員??讓高速公路產生免費動力
昨天,就廣深高速因擁堵採取間歇性免費放行舉措,市政府特約研究員、中山大學嶺南學院財稅系主任林江認爲,雖然相關部門已明確規定,高速公路在發生車輛大量擁堵時要適時實行免費放行。但由於判斷擁堵程度的決定權在高速公路公司自身,在現實中,很多高速公路都沒有執行,也缺乏監管。
林江說,在缺乏監管時,這種免費通行,只能憑高速公路公司的良心了。此次廣深高速的收費人員因時因地、視路面上的擁堵情況實施免費放行,值得鼓勵。
如何才能讓高速公路在一定情況下的免費放行常態化、機制化?林江說,政府作爲高速公路投資方之一,可以與高速公路公司協商討論。在剔除高速公路養護等成本後,對廣深高速每年的回報作出一個上限限制。對超出上限的部分,高速公路公司可選擇上繳財政,或選擇在高速遇堵時,分時段採取間歇性免費放行措施,返利於車主。
他說,這樣可以使高速公路公司產生免費放行的動力,也使得高速公路在車主心目中的形象得到改善。
同行:嚴格按規定免費放行
昨日,東莞市公路橋樑開發建設總公司(路橋總)新聞發言人王啓波接受南方日報採訪時說,路橋總轄有莞深和虎崗2條高速公路,設有22個收費站。
他說,省裏有規定,在收費站未開足收費通道並出現5輛車排隊等候情況下可免費放行,在節假日期間如果收費站排隊等候車隊超過200米也可免費放行。
王啓波說:路橋總嚴格按照省的規定,如出現上述情況,由收費站報告監控中心,監控中心向值班領導和聯網收費營運管理中心報告同意後即可執行免費放行政策。
統籌:南小渭