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這次政府統一規劃打造大型二手車交易場所,意味著清遠二手車市場迎來發展春天。曾亮超攝
南方日報訊(記者/魏金鋒)隨著清遠汽車保有量的增長,二手車交易市場亟需昇級。日前,清遠市政府常務會議討論通過了《清遠市二手車交易『十二五』發展規劃》。據透露,清遠下一步將在3年內打造13個大型二手車專業市場,同時對現有的6家二手車市場進行遷移昇級改造,引導進入專業市場經營。
3年內打造13個大型二手車市場
據《清遠市二手車交易『十二五』發展規劃》透露,清遠新規劃期內(2012-2015年),清遠全市二手車交易市場規劃原則上新增數量控制在13家以內,總數控制在19家(現有6家),其中市區城區控制在10家以內(含現有5家),縣(市、區)汽車保有量達到2萬輛的可設1家二手車交易市場,汽車保有量達到3萬輛的可設2家二手車交易市場,汽車保有量達不到2萬輛的縣(市、區)原則上不設二手車交易市場。
記者從清遠市政府常務會議上獲悉,清遠下一步將打造大型二手車專業市場,由政府統籌規劃用地,統一規劃打造二手車專業市場。對現有市區的5家二手車市場進行遷移昇級改造,引導進入專業市場經營,並在現有二手車市場基礎上預留5家左右用地。加強對二手車經營主體的管理,引導二手車經營主體進入專業市場開展經營業務。
據悉,清遠還將提昇二手車市場流通信息化水平,以二手車交易市場為載體,建立二手車交易電子信息平臺,實時發布交易信息,促進現場交易與網上交易的有機結合。
采取企業為主、政府介入的合作機制
近年來,隨著清遠城市化的發展,全市汽車保有量也在不斷增長,二手車交易也隨之欣欣向榮。不過在快速發展的同時,清遠二手車專業市場目前同樣存在不少問題:缺乏統一規劃,二手車市場比較分散,層次和檔次不高;收費標准缺乏監管,二手車交易服務、手續費等收費項目還沒有制定收費標准和收費指導價,收費由二手車市場、經銷商自身確定,隨意性較大,收取費用合法性有待完善。此外,臨時性店鋪、無照經營二手車業務等方面,存在較大隱患。
因此,建立統一規范的市場,既是政府行政行為,也是市場經濟的必然要求。
市長江凌表示,二手車交易市場可以采取企業為主體來運營,政府和行業組織建立合作機制,為購買二手車的市民提供便利,『二手車交易市場集中後,群眾買車就方便多了,交通成本更低。車管所可以到交易場所設服務店,政府部分可以介入,但主要是提供服務,規劃引導。』
二手車市場讓人又愛又恨
-市場走訪
前日,記者來到二手車市場集中的清城區環城北路。在某二手車銷售門店前,店主正向顧客劉先生介紹一輛二手車的性能。
劉先生今年30歲,他告訴記者,駕照剛拿到手,想先買輛二手車練練手。等車技好了,再買新車,免得到時候哪裡碰了、刮了心疼。店主說,如今像劉先生一樣的年輕人買二手車逐漸多了起來。一方面是新手為了練車技,另一方面,二手車價格多在5萬元左右,對經濟承受能力較低的年輕人來說,是個不錯的選擇。
據介紹,過去二手車買主多為40歲左右的生意人,為代步所用。這兩年,隨著汽車的普及,年輕車主逐漸多了起來。一般的二手車店每個月至少賣出五六輛,高峰時一個月能賣出十多輛車。
據知情人士透露,有些二手車公司並不僅做二手車交易業務,同時還有代辦機動車年審、換證、補證,行車證年審、過戶等業務。目前,清遠二手車交易主要有兩種形式:一是通過二手車中介交易,二是買主與賣主直接交易後,找代辦公司辦理過戶手續,且後者居多。
對於購買二手車,不少市民還是存著比較謹慎的想法。已有十幾年駕齡的張先生說,前不久陪一個想買二手車的朋友逛市場,發現二手車重新上市大多做過修整。車的性能如何、是否發生過事故、使用過多長時間、跑了多少裡程等,並不一定如賣家所說。『只有真正懂車的老司機纔能看出其中端倪』。