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金『玉』
良言
今年車市在壓抑大半年的背景下,能夠成功借助廣州國際車展的到來,吹響年底購車季的號角?車商們、廠商們已經是摩拳擦掌、『放價』以待。
最近,淘寶、當當、蘇寧易購、京東、亞馬遜等電商大戰正如火如荼進行,各類促銷活動從11月初就拉開帷幕,宣傳聲勢也一浪高過一浪。被點燃的瘋狂消費熱情,也真誠地回報了電商的一切努力。據淘寶公布的數據顯示,僅『11·11』一天,支付寶就成功攬金191億元。這場史無前例的購物熱,不僅宣告年底旺季的到來,也顯示出市場巨大的消費潛力。沈寂大半年的車市,能否也憑借著年底這股消費熱勁兒,成功拉動消費呢?
每年車市,年底購車熱都是不容忽視的銷售旺季,而即將舉辦的廣州國際車展則被看作啟動購車旺季的『導火索』。因此,車廠、經銷商都鉚足了勁兒,准備迎接今年最後一輪購車高峰的到來。按以往經驗,即便車市再淡,年底車市也一向能逆轉局勢,紅火一把。今年車市在壓抑大半年的背景下,
能否成功借助廣州國際車展的到來,吹響年底購車季的號角?車商們、廠商們已經是摩拳擦掌、『放價』以待。
車市在連續兩年以上的快速增長後,從今年開始呈現出頹勢,消費需求緩慢釋放。而華南市場受廣州限牌、日系車遇冷等政策影響,銷量也大不如前。如何在年底打漂亮的翻身仗?車商、廠商雖然不敢奢望過高,但銷量上實現環比大幅增長的信心還是有的。在關鍵節點上舉辦的這場車壇盛世,自然被寄予了厚望,無形中擔負起了年底衝量的重任。
借助廣州國際車展的關注,不少經銷商已經感受到了車市回暖的蛛絲馬跡,奧迪、寶馬、大眾等經銷商介紹,從10月開始,經銷商銷量已經有明顯增長,不少品牌已經漸漸從『廣州限牌』的陰影中走出。而影響年底車市的利好因素還不止於此,積壓數月的消費力以及更具誘惑的價格都能對消費人群帶來積極影響。大家較普遍的觀點是,今年
年底車市還是值得期待的。
首先,廣州限牌以來,一方面拍牌的均價一直在起拍價1萬元的周圍徘徊,對於消費者而言拍牌的壓力不算太大。另一方面,搖到號的客戶只有半年的緩衝期,加上傳統『買車過年』的消費觀念影響,令年底購車需求較為集中。而廣州限牌後的4個月,不少經銷商交易量降至三分之一,積壓已久的消費力,也可能在年底集中爆發。
其次,按照以往的情況來看,廣州國際車展擁有較寬廣的輻射力,除廣東省外,海南、廣西、福建、湖南等省市都將有較多消費者慕名而來,特別是對於一些優惠力度較大的中高端車型,更能吸引周邊地區消費人群的關注,成功拉動新車銷售。
不少經銷商認為,盡管銷量狀況無法與往年相媲美,但購車需求依然存在,只是爆發早晚而已。一家開張不久的奧迪新店銷售人員介紹,10月以後進店客流猛增,成交量環比增長一倍,11月銷售勢頭得以持續。而年底購車消費人群中,老客戶置換將成為一股重要的力量。其實,在北京、上海等實施限牌政策的城市中,老客戶置換新車佔據了較大比例,並成功拉動了新車市場的消費,而廣州限牌政策中對『新車排量不得超過舊車排量』的規定,令不少消費人群擱置了購車的需求。但隨著更多小排量發動機搭載到中高級車型上,消費者置換昇級需求也得到了相應滿足。此外,某本田店二手車
業務部經理也介紹,不少客戶為了置換大排量的新車,也在限牌後將舊車賣到外地並放棄了原有牌照,重新通過拍牌的方式獲得新車指標。這些都構成了年底購車的消費力量。
相比以往,今年車市還有一個最大優勢——價格。車市興旺的前幾年,年底購車優惠幅度大幅縮水,而今年不溫不火的車市,令經銷商、廠家為了達成全年銷量目標,在年底還不得不放出各種促銷活動。特別是一些原來一直『不愁賣』的SUV、進口車、豪華車等,也開始出現較大的優惠來吸引客戶。如,享受優惠的同時采用半價免息購車的金融方案等。此外,按照中國車商的考核制度,每年的12月將是經銷商目標達成的最後期限,為了實現利潤最大化,不少經銷商在年底衝量時不得不『捨車保帥』,對少量車降價吸金,也因此形成了11月底至12月中旬的最後搶購時機。而從12月中旬開始,隨著經銷商的任務達成,車市將出現大面積的價格回漲。而車展恰逢其時地舉辦,也在不同程度上為年底購車推波助瀾。邵玉梅