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南方日報訊(記者/胡良光通訊員/方俊)經過首輪徵求民意和專家意見,重新修訂過的《廣州2013—2016公共交通發展行動方案》(以下簡稱《方案》)今起至24日再度徵求意見,其中具體措施增加到30項,還明確了完成的時間表,更加細化。
值得一提的是,水上巴士開通計劃也提速了,原先計劃到2016年新開及優化16條航線,現在提前到2014年。
公交出行比例要達70%
爲努力將廣州建設成爲國內領先、科學發展的“公交都市”,市交通部門從今年7月開始,制定了《方案》,並組織進行了第一輪民意徵求,同時通過組織召開公共交通專家學者座談會,充分聽取和採納專家學者對方案完善的意見,形成了本次新的徵求意見稿。
從目前到2016年,廣州將積極實施“立體公交、集約公交、暢通公交、智能公交、低碳公交、優質公交、文明公交、平安公交”等“8大公交策略”,推進落實30項具體工作,全面落實“組織保障、規劃保障、資金保障、用地保障、宣傳保障、監督保障”等“6項保障措施”,實現“至2016年末,中心城區公共交通出行方式佔機動化出行比例達70%”的“1個總體目標”。
年客運量將比目前翻倍
相比9月公開徵求意見的初稿,本次新修訂的方案,具體措施從24項增加到了30項,顯得更細化,而且每項都明確了完成的時間表。
在水巴方面,新方案指出,至2014年,規劃新增13艘客運船舶,規劃實施航線16條,線網總航程約84公里,將形成“2條高峯線+12條常規線+1條臨時線+1條車渡線”的水上巴士航線網絡,基本輻射中心城區珠江沿線的主要客流集散點。
廣州客輪公司有關負責人稱,目前廣州僅有中大至芳村1條水巴,計劃通過新增及優化達到16條。據悉,今後預計有金沙洲至電視塔高峯線、魚珠至海心沙高峯線、黃沙至金沙洲濱彩中路常規線、荔港南灣至洲頭咀常規線、中大至會展中心常規線、芳村至會展中心臨時線等航線。
值得注意的是,原先這個計劃設想在2016年完成,現在提早了2年,完成時間定爲2014年。根據調查及預測,規劃實施後2014年水上巴士年客運量將可達4100萬,比目前增長一倍。
“公交中小巴招手即停服務”可能推廣
新方案提出,按照“堵疏結合”的思路,在城中村、城鄉結合部區域大力開行區域微循環公交線路,對具備車輛安全通行的路段實現公交全覆蓋,完成時間爲2016年。
記者瞭解到,市交通部門最近已在部分城中村推出公交中小巴招手即停服務,全市已有12條城中村中小巴線路陸續實施。如果試點成功,這種做法有可能被推廣。
廣州同時計劃大力發展特色公交服務,除了開拓高峯快線、大站快車、商務專線、節假日專線等多種特色服務線路,還將重點研究在大型居住區、城市核心商業區或中央商務區間開行直達商務快線,引導個體機動出行向公共交通方式轉移,滿足各種不同層次的出行需求,該項工作預計在2016年完成。
此外,至2013年,廣州設想新增或更新節能與新能源公交車輛1310輛,包括混合動力公交車輛1270輛、雙源無軌純電動公交車輛40輛;節能與新能源車輛比例達10%。對公交企業引進環保車型、新技術、新工藝、新產品進行適當的扶持或補貼。
到2013年底,公交專用道總里程超過300公里,至2016年力爭達到400公里以上。
公交司機收入將不低於社會平均收入
新方案還指出,將在公交總站逐步推廣總站發班時間公示制度,方便市民掌握髮班信息;對全市有分站的公交站點實現“分站互指”(在一個分站明確指示相鄰分站停靠的公交線路),方便市民選擇候乘分站。
目前廣州仍存在個別司機開“霸王車”的現象,新方案表示將強化公交行車作風監管,全面提升駕駛員安全意識及服務水平。採取有效措施降低公交車交通違法率(自然月內全市公交違法總次數/全市公交車輛總數),將每月交通違法率控制在5%以下。
另一方面,新方案增加了“強化對公交司機的‘人文關懷’”措施,將逐步縮小公交行業職工工資與廣州市社平工資的差距,實現公交行業職工平均收入不低於社會平均收入水平,保持行業隊伍的穩定。