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珠海瀚星通用航空有限公司首家飛機4S店選拔的16名女飛行學員,昨天集體亮相。新華社發
低空空域開放試點全面鋪開前夕,嗅覺靈敏的廣東通用航空市場已經蓄勢待發。繼國內首個通航飛行服務站前日在珠海掛牌,昨日,世界最大的通用航空制造企業——賽斯納飛機公司與中航通用飛機有限責任公司正式簽署合資協議,又一條公務機生產線將落戶珠海。
剛推出我國首款高端公務機領航150的中航通飛,昨日又與巨頭賽斯納簽署合資協議,成立合資公司,引入另一條公務機生產線落戶珠海。
珠海瀚星通用航空有限公司昨天高調宣布正式完成了對美國Glasair飛機制造公司的收購,表示正由一家私人飛機4S店正式向飛機制造等全產業鏈進行擴張。公司董事長方鐵吉告訴記者,未來將繼續復制珠海的FBO(以下簡稱『固定基地經營者』)模式,在5到10年的時間將總數拓展到40個,同時將繼續延伸航空制造鏈條,在江西、海南、江蘇等多個地區嘗試建立起通航產業園區。
廣東通航企業甚至已經將觸角伸至海外市場。昨日上午,珠海雁洲輕型飛機制造有限公司一口氣與新西蘭Aerosports Aviation公司簽訂了向後者售賣10架SC3D飛機的合同。該公司董事長薛國航告訴記者,今年在國際市場極不景氣的情況下,珠海雁洲仍然獲得了七八十架輕型飛機的海外訂單。
薛國航告訴記者,雖然很多國內客戶對購買小型飛機躍躍欲試,但由於低空管制等原因,最終還是只能作罷,公司的銷售也只能主打海外市場。在他看來,『低空不開放,意味著客戶購買通用飛機後只能拿來做擺設。』賽斯納飛機中國區有關負責人史建元也表示,『即使有了機場,相應的培訓場地、維護設施等也都需要一一到位。』此外,空域申請、航線審批等軟條件的逐步開放也必須同步推進。
南方日報記者高國輝鍾嘯
發自珠海