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亂停車的現象在廣州並不少見,但讓街坊哭笑不得的是,爲了讓停車位看上去更“規範”,在海珠區工業大道益鵬翠苑對出路段,一家養生館竟用白線畫了一個又一個停車區域,使得該路段大部分人行道和公交專用道被8個停車位佔據,車輛紛紛“對號入座”,公交專用道儼然成了“私家停車場”。(11月8日《羊城晚報》)
據報道,2011年廣州市機動車保有量達到210萬輛,以每年30萬輛的增速,5年後將達到現在北京500萬輛的水平。現在廣州雖然實行了限牌,但每月仍有不少新增汽車。而隨着汽車保有量的增加,勢必給城市管理帶來難題,首當其衝的就是停車位嚴重不足。廣州市目前停車位缺口達到50%,也就是說每兩輛車就有一輛沒有正規停車位。
於是乎,“黑停車位”便應運而生。有備案停車場超出備案擅自擴大停車位數量的,有備案過期仍繼續收費的,最亂的就是像報道中所說的——私自畫線,把人行道和公交專用道變成“私家停車場”。而從2011年11月份正式實施的《廣州市公交專用道管理暫行辦法》,明確了專用道內嚴令禁止的7項行爲,其中包括禁止佔用車行道設置停車場等。對於機動車駕駛員不按規定在人行道停放(含臨時停放)車輛,將會處以200元罰款。
“公交專用道”,顧名思義就是公交車專用,增設停車位不僅會引起行車緩慢,更存在安全隱患,公交車可能在變道的時候跟外線的汽車發生碰撞。而“人行道”是行人走的,在人行道上畫出停車位停車,低頭玩手機的路人極易撞到車上。值得一提的是,朋友開車到一家飯店吃飯,將車停在了畫好線的停車位,沒想到吃完飯出來,卻發現車上被交警貼了罰單。事後得到的解釋是,這裏的停車位是私自設立,交管部門不認可。但朋友卻認爲,既然“黑停車位”的停車線是私劃的,有關部門就應該找相關責任人令其將私劃的“停車線”抹去,而不是對不知情的車主一罰了之。
事實上,停車難問題和“黑停車位”亂象,全世界都廣泛存在,並在想法解決。如在倫敦老區,白天行車道,晚上停車場——白天可以看到不少雙道馬路上,在路中間黃線兩側,畫有斜向來車方向的停車線,並標有可停車時間限制。平時這個車道就是普通的行車道,和其他道路無異。而到了晚上規定時間內,只見這些停車格,一下子停滿了各式家用車輛,只留路邊靠建築物一側的道路供車輛通行;重慶主城從今年5月份起,所有佔道停車點的經營管理權,全部收歸市政部門管理,收費員將佩戴印有編號、名字的胸牌上崗,並穿上統一的工作服。
幸好,在輿論的監督下,海珠區工業大道益鵬翠苑對出路段的違規停車線被抹去,“霸王停車位”已悄悄“下崗”(11月9日《羊城晚報》)。然而,綜觀全市,路邊違規停車現象還相當普遍。衆所周知,人行道和公交專用道上的“黑停車位”是公共資源,其收益理應用於公共事務,而不是成爲個人或企業的搖錢樹。可見,“公交專用道”豈能變“私家停車場”,這種私設停車位的亂象亟待根治!
因而,期待相關部門能抓住契機,鞏固創文成果,在全市範圍內來一次徹底的清理整頓“黑停車位”行動,加大執法力度,規範停車位的管理,嚴查並取締“黑停車位”,消除交通安全隱患,讓車主停車繳費交的明白、停的放心,行人走的安全、行的順心。