|
||||
天津北方網訊:昨日記者獲悉,本市公路客運樞紐中心站經過6年多的拆遷、重新建設,目前主體已基本完工。市交通集團負責人介紹,該站有望在明年開春投入使用,屆時,這個本市最大的天津站綜合交通樞紐將真正實現地鐵、鐵路、長途客運、市區公交、出租車等各種交通方式的“零換乘”。
【記者體驗】
軌道交通與長途站“零換乘”
即將建成的天津公路客運樞紐中心站,如何實現地鐵、長途客運、城際鐵路之間的無縫連接?乘坐地鐵或者城際鐵路到達天津站後,如何倒乘長途客車?昨日,記者以地鐵3號線爲例,體驗了城市軌道交通與天津站交通樞紐之間的“零換乘”出行。
昨日10點,記者從地鐵3號線營口道站乘車抵達天津站。3號線的乘車站臺位於天津站交通樞紐的地下4層,記者下車後乘坐扶梯,經地下3層(地鐵2號線站臺層)、地下2層(津濱輕軌9號線站臺層),到達地下1層的軌道換乘中心,也就是公共交通層。全部過程用時僅爲兩分鐘。
在地下一層的軌道換乘中心,客服中心的工作人員告訴記者,這層與周邊地面共有11個出入口連接,待公路長途客運站投入使用後,1號出口將開通,並可以直達公路長途客運站以及後廣場配套建設的停車場。
隨後,記者步行至1號出口處,這裏的自動扶梯還未開通,但可以看到,從1號出口的扶梯上去就直接到達長途客運站的售票大廳。至此,記者從3號線出站步行到1號長途客運站出口,僅用了3分鐘的時間,中間基本不用繞路,全部是自動扶梯通達。
【工程進展】
最大長途客運站明年啓用
歷經新老站變遷的朱站長向記者介紹:“新站馬上就要投入使用了,到時候這裏將成爲目前天津規模最大的長途客運樞紐,也是集商務休閒、購物、餐飲等多項功能爲一體的綜合性客運站,豪華程度絕不亞於機場航站樓!”
該項目負責人姜陳釗表示,新站目前進入最後裝修和調試階段,預計明年開春投入使用。建成後的天津公路客運樞紐中心站總建築面積將達到21272平方米,其中客運站營運主樓1.6萬平方米,設計日平均旅客發送量2.5萬人次。建成後的營運大廳內設有候車大廳、母嬰候車廳、售票大廳及綜合服務處。售票大廳包括10個售票窗口、候車大廳有6個檢票口。
據悉,隨着天津公路客運樞紐中心站投入使用,位於河東區的通莎客運中心站每天發送的400餘個班次將全部移至該站運營,通車班線北至長春、哈爾濱,南至溫州、瑞安,東至連雲港、南通,西至石家莊、太原、西安,覆蓋東北、華北、華中大部分地區。屆時,天津站綜合交通樞紐的功能將全部實現。