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通用發布全新2014款凱迪拉克ELR增程型電動豪華轎跑車,第一次將增程式電動車技術應用於豪華車品牌。
以往北美車展就是美國汽車三大巨頭加上豐田北美唱主角戲,但2013年外來踢館的多了大眾和來自中國的廣汽!初生之犢不畏虎,廣汽宣布了一個重磅消息:吉普將在廣汽集團實現國產。
量產電動豪華車2014款凱迪拉克ELR發布
本報訊(記者周偉力北美車展報道)押寶凱迪拉克,不單在中國,在美國也是如此,底特律車展上,通用正式發布全新2014款凱迪拉克ELR增程型電動豪華轎跑車,第一次將增程式電動車技術應用於豪華車品牌。注意,這不是概念車,而是量產車。2014款ELR搭載由通用汽車研發、已經在雪佛蘭沃藍達上被得到驗證的增程型電動車技術,配備純電動驅動系統以及高效1.4L增程型汽油發動發電機,總輸出電力可達154千瓦。
ELR擁有一個16.5千瓦時的T形鋰離子電池組,位於前後車輪之間的中心線沿線,良好分配重量。電池組長1.6米,重198公斤,瞬時峰值扭矩可達400牛·米。按照通用估算,如只使用電池組電能,ELR在純電動模式下行程可達56公裡。而在純電動和增程型兩種驅動模式下,總行駛裡程超過480公裡。
當ELR的發電機開始工作,駕駛者可通過Hold模式進行行車狀態選擇,使車輛在發電機開始工作後,在市內行駛條件下發揮電動模式的最高能效,有助於優化電動駕駛體驗,節省用於市內行駛條件下的電池充電次數和時間。ELR電池組依靠120伏電源插座或專門的240伏充電站完成充電。當使用240伏電源時,僅需約4.5個小時。ELR電池組的保質期為8年/16萬公裡。
外觀方面,ELR基於Converj概念車研發和設計。外觀采用全新造型比例,內飾則采用全新設計風格,定義了凱迪拉克未來的車型設計基調。除增程電動技術外,ELR還采用EREV駕駛技術,與Regen on Demand技術和可選駕駛模式配合使用,大大增強操控性能,並將能效利用最大化。
據悉,ELR將以限量版的方式進行定制生產,2013年末開始在美國生產,預計2014年初在北美地區開始銷售,隨後將向中國和歐洲等全球市場進行銷售。考慮到中國市場之於通用重要性,中國會在第一時間導入ELR,快則2014年下半年,遲則2015年年初。