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電子科大中山學院88名學子調研綠道。南方日報記者王雲攝
南方日報訊(記者/孫嘉琳)中山的城市綠道的實際使用情況如何?存在哪些問題?還能怎麼改進?電子科大中山學院人文社會科學學院的88位同學經過調研,以報告的形式發表了自己的見解,而他們的發現和建議將有可能影響中山綠道的績效考覈。
本月初,這羣大學生參加了由國家統計局中山調查隊、中山市審計局和人文社會科學學院開展的聯合調查,近1/3的同學提交了調查報告,對中山市綠道使用現狀和問題、對策提出了意見和建議,國家統計局中山調查隊相關負責人透露,整體的綠道績效報告將會在下月底發佈。
參與調查的學生分3天9個時段對綠道進行定點調查和騎行調查。在城區綠道一期工程的10個路段,每天上午7:30-8:30的上班高峯期、9:00-10:00休閒時段和下午17:30-18:30的下班高峯期,分別安排2名同學對綠道的通行情況和機動車通行情況做記錄;另外8名同學在城區綠道一期工程用公共自行車騎行,記錄騎行的時間和距離,並對騎行中遇到的佔道問題、設施建設情況進行拍攝和錄音。
放寬公共自行車租賃制度
行政管理10級的李婷參加了定點調查,並在3月4日於起灣道的一個定點進行了兩個時段的觀測。李婷發現,該路段綠道公共自行車的使用率並不高,僅佔10%,普通自行車、電動自行車使用綠道更多,而行人走上綠道的情況也較普遍。
中山的公共自行車數量和租賃點其實並不少,但表現出部分路段公共自行車供不應求,另外一些路段則使用率偏低的情況。李婷說:“其實我身邊的很多同學都沒有辦理公共自行車租賃卡,因爲大家都覺得退卡比較麻煩,本來公共自行車可以提高市民對綠道的使用率,但是現在還不夠完善。”
她建議,應適度放寬公共自行車租賃制度,多設幾個退卡點方便市民。別的同學也發現了公共自行車租賃點有些爆滿、有些冷清的情況,建議在較繁華的區域加裝公共自行車樁位,以方便市民。
李婷在報告中還建議可以針對來中山的遊客開辦一次性租賃卡,讓他們也能使用到公共自行車,既方便遊覽中山景點,享受“慢生活”,還能讓公共自行車發揮更大的作用。
另外,他們在調研中發現行人對於綠道的認知較低、人行道被停車佔用或因建有綠道而過於狹窄等因素,都是行人走綠道的原因,她建議應設立明確標識將綠道和人行道區分開,並對停車佔用人行道的情況加強管理。
綠道配套設施要跟上
參與了騎行調查的12級大學生喻凱發現,雖然綠道已經全線貫通,但有些地方趕工痕跡明顯,驛站、自行車租賃等設施未能跟上,道路標識未能完善,管理和維護滯後等問題造成市民對綠道的使用率不高;由於中山市的綠道通行地圖還未出版,無法讓旅客熟悉綠道路線;衛生間、餐廳、雜貨店等配套設施尚未建成,無法給遊客提供方便。
所以他就此建議,首先應該完善綠道的管理制度以及做好驛站和相應配套的建設與服務,如在一些地段設置衛生間等;在提供公共自行車租賃服務的同時,鼓勵居民發展自行車租賃,既完善了配套,又解決了閒置勞動力的就業問題,提高居民收入;政府主管部門應及時準確地公佈中山市綠道的分佈情況,讓民衆瞭解綠道的通行地圖。
綠道存在的一些安全隱患也在這次調查中暴露出來,如行人、機動車“借用”綠道、磚砌綠道地面不平、攔車樁間隔不一、標誌牌缺位等等,對於這些問題,他們都一一提出了對策。喻凱對記者說,之前他對綠道完全不瞭解,自己也沒有使用過綠道,這次參加調研才發現綠道的用處其實很大的,“比較低碳環保,而且還可以拉動低碳經濟,我以後有時間也會去綠道騎行。”
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修綠道佔用盲道?
喻凱在他的調研報告中指出,城區部分盲道因修建綠道而被侵佔和破壞,目前市區盲道存在被切斷、被佔用和設計不合理等諸多問題。
根據他們的不完全統計,中山市現有被破壞的盲道35處,被佔用的65處,商場和超市等地方情況更爲突出,停車佔用盲道的現象時有發生;在老城區,不少盲道嚴重“縮水”,甚至不見蹤影,不僅給盲人出行造成不便,還存在安全隱患。
學生建議,對於被損毀和侵佔的盲道,主管部門應儘快重新修建,建設綠道的目的是爲羣衆提供良好的慢性系統,但不應爲了綠道而佔用盲道,應努力使盲道與綠道在城市中協調並行。