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12個月翻番16個月翻兩番
長安汽車駛入6000點高地
Wind資訊統計,本週A股市場1457只下跌。江淮汽車、長安汽車等多隻汽車股表現不俗,江淮汽車漲25%,長安汽車、一汽轎車均漲14%左右升幅。本地投資者熟悉的長安汽車,不經意間已創一年新高價,截至昨日收盤,長安汽車報10.32元,過去一年漲幅高達116.27%。而過去的16個月,長安汽車從低點3.30元起步至今,漲幅已超200%,復權價達到2007年6000點水平。
汽車股行情,爲什麼這麼牛?
本版稿件由本報綜合報道
政策大契機
城鎮化助車市飛越發展
汽車產銷量再創歷史新高!3月汽車產銷進入旺季,全部車型的產銷量均高於2月,一季度汽車產銷量分別達到539.71萬輛和542.45萬輛,同比增長12.8%和13.2%。不斷膨脹的中國車市,究竟最大程度上能容納多少輛汽車?
在不久前舉辦的“2013年博鰲亞洲論壇汽車分論壇”上,業內汽車企業老總紛紛說出了自己心目中的數字。北汽集團董事長徐和誼預測中國汽車年銷量峯值爲3500-4000萬輛,將原因歸結爲中國未來十年將步入城鎮化發展的高峯期。長安汽車總裁張寶林在相同的原因下給出了較爲保守的預測,認爲3000-3500萬輛更可期。
2012年我國汽車產銷均在1900萬輛水平,未來空間有多大不言而喻。
行業大拐點
第四輪上升週期確認
衆多機構看多汽車股,國海證券研究所分析師後立堯觀點更明確。他指出,隨着新一屆政府提出了推動居民收入倍增計劃,乘用車屬性仍然處在從“可選消費”到“剛性需求”的轉變過程中。而城鎮化進展,三四線城市仍在快速普及,而一二線城市增換購需求依然強勁,二者依然對銷量增速構成較有力的支撐。
另外,千人保有量仍有望繼續提升。我國汽車千人保有量僅有70輛,與世界平均水平的140輛還有較大差距,與美國的500輛更是相差甚遠,未來我國汽車保有量的增長仍有較大提升空間,因而銷量的增長,遠沒有結束。
自2002年以來,我國汽車行業共經歷三輪景氣週期,自去年11月以來的銷量回歸,宏觀經濟也進入復甦階段,國海證券認爲,行業第四輪的向上週期目前已經得以確認,未來將銷量將穩步增長。