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4月12日,雙橋子節點正在進行吊裝施工。
昨日下午,隨着二環路東半環4標段雙子橋Q匝道最後兩片箱梁合龍,東半環BRT快速公交系統全線貫通閉合。
據瞭解,本月中旬二環路東西半環正式“手拉手”,真正連通成環。多位施工方負責人表示,五月底整個二環全面可竣工通車。
東半環快速公交道貫通
昨日下午5時30分,在雙子橋Q匝道施工現場,工作人員正指揮着兩輛吊車不斷調整位置,使兩片鋼箱梁,能準確地落入Q11-Q12墩柱。
據悉,由於管線密佈,施工場地有限、建設規模較大,雙橋子立交工程是東半環改造工程中施工干擾最多的項目。隨着最後兩片箱梁吊裝完成後,意味着東半環4標段最關鍵最艱難的節點被成功“拿下”,也標誌着東半環BRT快速公交系統全面貫通閉合。隨後,該段工程將轉入橋面等附屬工程施工。
科華路立交成3層互通立交
4月11日晚,經過連續通宵吊裝作業,二環路科華路立交的三層橋面全部搭接形成。
本次改造將科華立交節點擴建升級爲互通立交,共分3層,其中底層道路爲社會車輛通行,第二層保留原有立交方便車輛進出城,第三層中間爲快速公交車道,兩邊爲快速路。該工程新增A、B、D匝道方便車輛快速進出城,實現區域互通。
西2標段高架防撞牆連通
4月9日,二環路西2標段頂升後的紅牌樓老橋防撞牆澆築完成,宣告西2標段防撞牆全部連通。據悉,該標段的橋面鋪裝將於下週完成。與此同時,目前老橋橋面正進行鋪裝層施工,目前已經完成鋪裝準備工作,待下週澆築混凝土後,將與新高架橋橋面融爲一體。華西都市報見習記者張想玲攝影楊濤