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身着執勤馬甲、頭戴小黃帽、手持小紅旗……下午2時30分,記者和其他3名駕校學員“全副武裝”,出現在杭州西湖大道與延安路的十字路口。從今年3月起,杭州市規定各駕校學員在考取機動車駕駛執照前,必須先做2小時以上的“交通勸導員”。
頂着火熱太陽,交通協勤員鄔月明簡單指導後,爲我們分配任務:十字路口東西南北四個角,4名“勸導員”各守一個,糾正行人和非機動車的交通違法行爲。
2小時內違規百例
不知是身上的協管服裝發揮作用,還是行人的安全意識提高了,沒發現行人直闖紅燈。但在記者執勤的2個小時中,一些不文明的行路現象接連發生——
西湖大道與延安路交叉口的紅綠燈等待爲2分鐘,通過約1分鐘。等待過程中,十人中有三四人將自行車、電動車騎出停止線外。
越線等待讓路口秩序有點亂:當右轉機動車道變爲綠燈時,許多右轉車卻轉不過來,路口被行人、非機動車堵牢了。
針對騎車人斜插馬路現象,記者跟老鄔現場制止了10餘起,“兩點之間直線最短,誰都明白,可沿着對角線、斜插着過馬路太危險,想要到馬路斜對面,應該走‘L’形,也就是說過2次馬路。”
2小時內,行人和非機動車越線等待、斜穿馬路等超過百起。
地下通道形同虛設
太陽漸漸落山,從地下通道出來的北京旅客徐先生指責記者: “走了500米,快到吳山廣場了,還找不到地下通道,你們是怎麼引導的?”原來,對面的勸導員制止他們直穿馬路,讓他們走地下通道。
老徐說,延安路和西湖大道交叉口西南角的地下通道標識模糊,隱藏在“民生銀行大樓”裏面,他和老伴在周圍轉了好幾圈,才找到入口。帶着小孩和老伴來回幾趟找入口,又上下爬樓梯,實在吃不消。
記者發現,由於臨近西湖,該路段遊客行人佔相當比例。包括本地人在內,近八成人找不到隱藏在建築內部的西南地下通道入口。東南角的行人本想走地下通道過馬路,無奈找不到出口,也紛紛直行橫穿。
地下通道十分冷清,只有三兩行人穿過。行人都是在協勤或勸導員的規勸下才被迫行走。一位80多歲的老奶奶上下臺階不便,只能由記者攙扶着過馬路。
“出入口那麼難找,又上下爬樓梯,40秒直接過馬路,現在要三四分鐘。”有行人抱怨。
交通特勤員盧贛飛說,不合理的地下通道設計,讓大家都選擇從路面通過,人車混在一起。
腳下文明從“心”做起
下午4時半,另一名勸導員前來“頂崗”。做了2小時勸導員,記者口乾舌燥、雙腿發酸。而老鄔依舊行動矯健,他已在路口站了近8個小時。
協管員衣服還未脫下,3輛送貨三輪車輕鬆在人羣中突圍,在紅綠燈轉換間呼嘯而過。
“這種情況怎麼辦?抓住了罰多少?”
“做執勤,就要做到‘一人當關萬夫莫闖’。這種硬闖的,最多要處罰50元。”老鄔無奈地搖了搖頭,“這路口有人管還好,沒人管更亂!只能以批評教育爲主。”
老鄔當了5年交通協勤員,親眼見證了杭州行人闖紅燈的變化。
“現在好多了,看到我們認真勸阻,大多數行人遵守交規了。”老鄔說。(江晨)
(來源:浙江日報)