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在二手車交易量提升的同時,新車市場也迎來銷售小高峯。
天津網訊每日新報記者苑冰“從本月初開始,二手車市場就開始火了起來。‘逛廟’車主少了,來詢價的基本上最後都能成交。”在二手車市場中,不少車商談到最近的行情時這樣告訴記者。進入4月份,隨着天氣的轉暖,津城二手車市場也迎來了旺季,全市二手車日交易量將近1000輛,同比增長超過2成。業內人士指出,與往年不同,津產低價二手車成爲拉動本輪行情的絕對主力。
二手車日交易量逼近1000輛
本週末,記者來到空港二手車交易市場,整個市場中進進出出的車輛很多,不少中介商和車主站在車前談價格,還有的忙着辦理二手車評估手續。在天津經營了七八年二手車生意的胡老闆告訴記者,“往年進入4月份以後,一週也就出手兩三輛車,但是這一週,天天都開張了。”據天津二手車高級評估師段德平介紹,目前全市二手車日交易量逼近1000量,較去年同期的每日800輛和前兩個月每日650輛的成交情況,有了明顯提高。其中,空港二手車市場交易量最高,能達到250輛;運達、王蘭莊等二手車市場的交易量也平均在150輛左右。
二手車市場交易量的提高,僅僅是整個市場升溫的冰山一角。近日,記者走訪多家汽車4S店瞭解到,新車市場也迎來了一輪銷售小高峯。“4S店的交易情況越來越好,尤其是性價比較高的SUV車型,成交量幾乎每月都有攀升。”在某國產品牌汽車4S店內相關負責人表示,目前該品牌汽車的年銷量逼近30萬。
中國汽車工業協會統計數據顯示,2013年3月,國內汽車產銷形勢較好,當月產銷雙雙超過200萬輛,創歷史新高。1-3月,汽車產銷同比增長均超過10%,一季度汽車產銷總體表現好於預期,爲穩定全年產銷局勢奠定了良好基礎。
津產夏利呈現“一車難求”
胡老闆做二手車生意已經七八年了,對於眼下的銷售小高峯,他也感受到了與往年明顯的不同,“往年市場回暖,都是由高檔二手車,或者是10多萬元車型的熱銷帶動的,但是在今年最好賣的都是10萬元以下的車型。”胡老闆說,現在他倉庫中路虎、奔馳、保時捷之類的車型還有一些,一兩週才能出手一輛;但是五六萬元的津產車,是“隨收隨賣”;2萬元左右的夏利更是“一車難求”。
“有夏利嗎?高價收夏利。”一來到王蘭莊二手車市場門口,就有不少中介商在搶着收購夏利,“現在夏利最暢銷,我手裏面還有三四個客戶等着要夏利,車都收不上來了。”一位二手車商一邊忙着收車,一邊草草地應付着記者。
低檔二手車的熱銷,在評估師段德平這邊也得到了證實。“現在來看,夏利、威樂、花冠、卡羅拉、飛度、POLO是市場中最爲走俏的車型。”據介紹,目前3年限的1.6L花冠,交易價格在6萬元至7萬元;威樂的交易價格普遍在3.5萬元至4.5萬元之間;高配3年限的卡羅拉交易價格也就在8萬元左右,“市場交易價格還是很穩定的,基本持平於往年旺季的水平。”
二手車交易存在一定風險
爲何在這輪銷售高峯中,津產低價車型成爲市場的寵兒?業內人士指出,目前,由於天氣原因,部分外地二手車中介還沒有到天津“淘車”,高端二手車交易量沒有明顯提高,因此低價二手車成了市場主角。隨着天氣的暖和,更多的外地車商將會涌入天津,屆時高端二手車就會進入真正的銷售高峯。
需要提醒車主的是,二手車存在着一定的特殊性,在車輛狀況、辦理流程等方面對於外行買家來說有一定的複雜性,建議用戶不要爲了貪圖便宜與個人進行非法交易。畢竟,對於購買二手車的用戶來說,購車存在一定風險。