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綜合消息讓人談之色變的地溝油已“華麗轉身”:昨天凌晨5點43分,加註中國石化1號生物航空煤油的東方航空空客320型飛機正式在上海試飛,機長劉志敏表示,試飛非常滿意,起飛的動力非常好。
昨天一早,東航一架現役空客A-320飛機騰空而起,其加註了中國首次自主知識產權的生物航空燃油,在虹橋機場執行了1個半小時的本場驗證飛行,記錄下各項重要數據、指標。試飛組按照驗證飛行科目設置的全流程要求,對混合生物燃油加註配比、巡航階段溫度測定、飛行高度影響、航前航後發動機孔探檢查,以及特殊情況處置等工作進行了測試。
據中石化相關專家介紹,目前已成功轉化爲生物航煤的原料有廢棄動植物油脂(地溝油)、農林廢棄物、油藻等,而本次試飛加註的航煤部分是由地溝油轉化,部分是由棕櫚油轉化。過程中,科研人員需要將原本濃稠、黏膩的油脂黏度、沸點等降低,再生爲生物燃油。相較於傳統航煤,生物航煤可實現減排二氧化碳55%至92%,不僅可以再生,具有可持續性,而且無需對發動機進行改裝,具有很高的環保優勢。
東航方面表示,在成功實施國產生物航煤驗證飛行後,將進一步在商務航線上推廣運用,使更多現役飛機的環保性能得到改善,最大程度減少溫室氣體排放。記者瞭解到,日前荷蘭皇家航空也實現了“地溝油”再生航煤全球試飛,而早前,2009年1月7日,美國大陸航空公司的一架波音737客機成功完成北美洲首次商業飛機生物燃料試驗飛行。據瞭解,這是全球首次利用海藻提取物進行的商業飛機生物燃料飛行。
中石化新聞發言人呂大鵬接受記者採訪時表示,這次試飛首先標誌着我國自主研發生產的生物航煤在商業客機應用上取得了圓滿成功,中國成爲繼美國、法國、荷蘭之後第四個擁有生物航煤自主研發生產技術的國家,中石化也成爲國內首家擁有生物航煤自主研發生產技術的企業。
另外,生物柴油和生物航煤也可以解決餐飲廢油流向餐桌危害健康的後顧之憂。
目前,生物航煤在國內真正商用還需要時間,成本還比較高。
據央廣、東方早報等D090