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天津北方網訊:爲深入貫徹落實《美麗天津建設綱要》關於加快軌道交通建設發展的要求,進一步提升天津地鐵形象,吸引客流,倡導綠色出行,昨日,天津地鐵吉祥物徵集活動正式啓動。同時,作爲市民出行的重要公共交通方式,本市地鐵也將全面加快建設。5、6號線將從2015年起分段分期實現開通,4、7、8、10、11號線的建設也已提上日程。
此次作品徵集的原則爲:吉祥物須構思新穎,簡潔美觀,色彩鮮明,能反映天津地域、文化特徵並與天津地鐵“便捷、高效、速達、環保”的理念及地鐵環境相適應;吉祥物應具有鮮明的個性、強烈的時代感,易於被市民接受,具有親和友好的設計風格(可被賦予暱稱、性別、特長等擬人化特徵);吉祥物的形象設計應易於被識別,易於被記憶,造型設計要求美觀大方,線條清晰,具有強烈的視覺衝擊力。
徵集活動時間爲2013年12月22日—2014年3月22日,對此次徵集活動有興趣並具備一定創意及設計能力的普通市民及專業設計工作者,以個人或團體名義參賽均可。經過專家初評、複評、大衆投票及專家終評後,最終評出金銀銅獎及優秀獎、入圍獎共123人,並給予獲獎證書及相應獎勵。具體詳情市民可登錄天津地鐵企業網站www.tjdt.cn天津地鐵吉祥物徵集活動專欄查詢。
5、6號線2017年中旬將全部開通
地鐵集團黨委副書記楊靜表示,天津的地鐵日客流量目前是70多萬人次,和北京、上海、廣州等大城市相比還有很大差距。其中的一個原因,就是天津市民對地鐵的認知度不夠,出行習慣難以改變。此次開展地鐵吉祥物徵集活動,就是希望通過通俗易懂的卡通形象,讓更多的市民瞭解地鐵、乘坐地鐵,通過綠色、節能、環保的方式出行。同時也希望藉助吉祥物的宣傳效應,倡導人們摒棄乘坐地鐵過程中的不文明行爲。“天津實行小客車限號出行措施必定會使地鐵客流量有所增加,因此,我們在做好服務的同時,也正在籌劃推出平峯時段的打折票,從而吸引更多的市民乘坐地鐵。”
楊靜還表示,客流量不足還有一個重要的原因就是目前天津的地鐵還沒有形成大的網絡,雖然作爲軌道交通骨架線的1、2、3號線已經實現聯網,但是它們需要藉助5、6號線才能搭成環狀,因此加快地鐵建設是目前的重中之重。“地鐵3號線將於本月底南延至天津南站;2號線延長線將於明年與機場二期同時開通,屆時可直達濱海國際機場;1號線東延線目前已完成土建招標,將於近期開工,計劃2015年完成建設;同時,地鐵5、6號線已全面開工,明年將進入到盾構施工階段,按照計劃,從2015年起,5、6號線將分段分期實現開通,至2017年中旬將全部開通。屆時,本市軌道交通通車裏程將達到230公里,市民出行將大大提速。”楊靜說。
中心城區5條地鐵線將陸續啓動建設
地鐵集團規劃前期部副部長鄭習羽介紹說,按照規劃,天津軌道交通分爲24條城區線和4條市域線,建設總規模爲1380公里。“其中,中心城區規劃了13條線路,線網密度爲每平方公里有0.91公里的軌道交通線,同比全國其他城市,這個密度是比較大的。”鄭習羽表示,按照計劃,在“十二五”末或“十三五”期間,本市中心城區將陸續啓動4、7、8、10、11號線的建設,“可能不是全線開工,而是分段來建設。除地鐵外,我們目前也正在研究引進有軌電車、BRT等多形式的軌道交通,從而作爲對地鐵的補充,解決人們‘最後一公里’的出行問題。”
據瞭解,地鐵4號線作爲待建地鐵線網中最重要的線路之一,從北辰區小街至東麗區民航大學,自西北向東南方向,沿途經過天津西站、大沽北路、成林道、東興路等重要地區。覆蓋北辰、紅橋、和平、河東以及東麗等5個區,將彌補1號線和2號線無法通達的區域。地鐵7號線將設在中心城區外圍,規劃線路爲西青區張家窩至海河中游地區,從地圖上看,基本呈一條直線。