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致命
車友會
時間:1月4日
地點:三合家庭農莊(距離事發地點的河堤僅近百米)
內容:包括“沙灘行車、漂移”“鵝卵石上行車”“馭勝涉水過河”等
組織方式:由車友會通過QQ群組織起來的。據部分參加活動的車友稱,他們甚至連對方姓什麼、叫什麼名字都不清楚
參與車輛:警方稱,現場有3輛以上的車
車友
須當心
1.切勿隨意參加自己不熟悉的、沒有任何資質、不要求車況條件、不考慮駕駛技術的“車友會”組織的活動,以免給自己的人身財產安全造成威脅。
2.出發前要對目的地的路況、天氣、住宿條件等進行充分了解。
3.開車出游前,一定要檢測好車輛,確保車況完好纔上路。
4.跟隨車友會自駕游,一定要買保險。
事發
目擊者:越野車向對岸衝時突然轉向往下游漂
車友會搞“英雄論劍”的年會活動,駕車“涉水過河”是活動的項目之一。然而,在一次大膽的衝刺後,載著4個人的越野車卻被江水吞沒。昨日下午,經過長達26小時的救援後,這輛越野車被打撈上岸。但2死1失蹤的結果,令人扼腕。截至昨晚8時,暫未發現這名失蹤人員。
新津縣興義鎮三合村十二組的村民李志英,前日下午目睹了此事的經過。據她回憶,當天16時許,她到屋後的金馬河河堤上散步,這時,近200米寬的河壩裡,正在河灘上“聚會”的越野車引起了她的注意。
她說,這幾臺越野車在水邊轉圈,並濺起很高的水花。用她的話說,一些車是在水上“漂”。“先有兩輛車沿著水邊在轉,四個輪胎都淹沒在水裡,也沒有出什麼問題。”李志英說,後來有第三輛車下到水裡,但與前面兩輛車的行駛軌跡不一樣,這輛車是沿著與河道垂直的方向,在一處水灣向對岸衝。衝到一半的時候,之前還“飛快”前進的車,突然慢了下來。緊接著,這輛車改變了行駛方向,開始沿著河水向下游漂。
村民許中文也證實了李志英所說的經過。據他事後回憶,越野車開始向金馬河大橋方向漂的時候,車上有兩個男子從車裡逃了出來,使勁在水裡掙紮。其中一人向著河對岸游去,在一名釣魚人的幫助下,上了岸。而另外一名男子,則沒能抵住湍急的水流,向金馬河大橋方向漂了幾十米後,與越野車雙雙被水流淹沒……
前日下午4時許,成都消防接到了求助報警,新津、雙流30餘名消防員相繼趕到事發現場。據新津警方介紹,目前,這一事故中的四人身份已經確認。昨日下午隨當事越野車被打撈上岸,車內的兩名死者,分別為車友會成員張某某(車輛登記在其妻子名下)、四川天成汽車維修裝飾公司的員工吳某。另外兩人中,李某某事發時即得到了營救,已經出院。警方介紹,李某某系成都一所高校的教師;另一人郭某某也是四川天成汽車維修裝飾公司的員工,目前仍然失蹤,救援力量仍在進行搜救。
調查
車友會組織“英雄論劍”
出事車輛編號“008”
根據死者家屬提供的相關信息,成都商報記者在愛卡汽車俱樂部、汽車之家等多個網絡論壇查詢到這次車友會活動的相關情況。愛卡汽車俱樂部上的一篇題為“成都馭勝車友會年會英雄論劍活動”的網帖中,詳細介紹了1月4日活動的具體安排。活動地點被確定在三合家庭農莊(距離事發地點的河堤僅有近百米)。活動內容則包括了“沙灘行車、漂移”“鵝卵石上行車”“馭勝涉水過河”等內容。昨日下午晚些時候,這些網帖已被刪除。
“元旦曾去現場踩點”
遇難者張某某的同事透露,據他了解,近期張某所在的馭勝車友會幾乎每周都有活動,元旦節就曾有人到現場踩點。而據了解,網絡上還有這次踩點的相關照片。
事發後,四川江鈴汽車銷售服務有限公司也安排專人,前往現場處理善後事宜。該公司一名負責人介紹,此次活動,是成都馭勝車友會成立一周年的年會。據他稱,這次活動由車友會通過QQ群組織起來的,“據說還發了邀請函”,但與江鈴4S店及銷售公司沒有關系。至於有兩名修理廠的員工參加,他表示,可能是車友會的成員平時與他們接觸比較多,專門邀請了兩人。該公司一名銷售經理表示,此次遇險的兩名同事,在公司從事售後方面的工作。
上述負責人稱,根據他了解到的情況,當天中午在三合家庭農莊聚餐的時候,一共擺了3桌,有20多人。而三合家庭農莊的工作人員也確認了這一說法。但對於聚餐過後的安排,農莊並不知情。
活動聯系人:
“車友出事了,很難受”
昨日下午,成都商報記者與此次活動的報名聯系人“風兮影”(網名)取得聯系。“車友出事了,我現在很難受。”他表示,自己已經向警方陳述過事發的經過,並婉拒了采訪。另外一名活動聯系人“神鷹”,其電話一直處於關機狀態。
警方介紹,據初步了解,成都馭勝車友會有專門的QQ群,參加活動的成員就是通過QQ群組織起來的。據部分參加活動的車友稱,他們是通過QQ群組織起來的,甚至連對方姓什麼、叫什麼名字都不清楚。至於參與活動的車輛數量,警方表示,“目前能夠確認的是,現場有3輛以上的車”。“老百姓稱現場有好幾輛車,但事後有幾輛從現場離開。”警方介紹,車友會的車輛除標注了“馭勝營”的字樣外,還有編號,如001、002、003,出事的這輛車的編號是008。而據目擊者村民李志英說,河壩裡從來還沒有這麼多車在臨水的河灘上耍。“我還把細地數了一下,有8臺越野車。”
警方初步確認,此事暫不涉及追究刑事責任的問題,但民事賠償不可避免。“目前可以基本確定的是,兩名死者張某某、吳某不是事發時駕車的司機。”至於另外兩人中誰是司機,尚需進一步調查。由於事發地點地處雙流、新津兩縣交界區域,待搜救結束後,新津、雙流警方將就此事的調查處理作進一步協商。
驚魂
唯一的幸存者李先生:
深吸三口氣拉開車門逃生
提起當時的驚魂一刻,唯一的幸存者李先生喉嚨沙啞,聲音裡仍充滿了恐懼。前晚,他曾去醫院檢查,身體並無大礙。昨晚,聽說同伴的遺體打撈上來了,他特意從成都的家中趕到金馬河邊,給逝去的同伴們燒紙、點香。
剛下水車頭朝下垂直下栽
李先生說,當時他坐在後排,郭和張坐在前排,開車的是郭。之前,他正打著電話,剛剛上車,就聽到對講機裡說要開到河邊去耍,他趕緊說不得行,兩驅的車子不能去,但其他人說沒有事。
話音剛落,車就已經開始下水了,可最多半秒鍾,他就感覺到強烈的失重感,天旋地轉。車屁股翹起來,車頭朝下,垂直往下栽了過去。與此同時,河水迅速淹進了車子,而且,車還在水裡打轉,“那就是個懸崖,垂直的懸崖……”
水淹得太快拼命伸頭呼吸
李先生稱,當時四個人都很慌亂,立即往第三排、也就是行李廂位置跑。水淹得太快了,很快就只留行李廂上方那麼一點小空間沒有被淹沒。其餘三人都努力爬到了行李廂,他被擠在第二排中間,蜷縮著身子,拼命把頭向上伸著,保持呼吸。
“我的手離後排右邊的車門近”,李先生說,他當時已經開始嗆水了,大概意識到這是最後的求生機會,深呼吸一口氣,把頭埋到水裡,打開了保險鎖,探出頭來吸一口氣,再次埋進水裡,試了三四次,終於打開了車門。
釣魚的小伙子把他拖上了岸
然後,他吸了最後一口氣說,“不要慌,門打開了,跟著我一起走。”離開車的一剎那,他聽到有人說了一句“好”,聲音有點像張,有個人似乎緊挨著他的臀部和腿部,跟著游了出來。
李先生拼命地往上游,也不知道游了多久,後來完全無力,一個釣魚的年輕小伙子把他拖上了岸。上岸後,他的眼鏡掉了,整個人都身體僵硬,渾身濕透地癱倒在地上。回憶起當時的場景,李先生覺得可怕至極,“裡面全是水,全是水,全是水……”
至於這場活動是如何組織起來的,他說,就是互相在QQ群裡喊了一聲,大家都是自發去的,談不上誰是組織者。
一次反思
泛濫的車友會
別忘系“安全繩”
汽車越來越多地進入普通家庭生活,網絡越來越發達,一個新型的社會關系組織———城市私家車車友會出現了。一些私家車車主自發成立了車友會。品牌4S店、汽車快修或飾用品商、汽車媒介媒體等,往往也會借助自身渠道或傳播優勢發起設立車友會。
2007年,南京“馬自達6”車友會組織赴連雲港二日游過程中,20多輛改裝後的“馬6”在高速上圍堵悍馬,並逼迫其以30碼的速度在高速上緩慢爬行,直到10分鍾後悍馬車拉響警報。南京“馬6”車友的“囂張”行為,在網上受到譴責。
這一事件首先暴露的是車友會作為一個特殊的非正式組織,具有組織自發性、社會活動隨意性等特點,而沒有所謂的組織規劃作為約束。這樣的車友會往往對社會公共秩序造成威脅。
一位經常參加車友會活動的車友岑先生說,車友會集體出行很容易造成安全隱患,雖然車輛都有保險,但由此帶來的麻煩卻是不容忽視,尤其是當車隊中新手老手交叉行進時候,新車主往往缺乏車隊行進的經驗及熟練的突發事件處理技術,容易導致事故的出現。
一些車友會不僅在出行方面不規范,甚至沒有組織駕車的經驗,無法保障車友的人身財產安全。廣汽本田FIT車友會的管理者李先生認為:現在各種類型的車友會非常多,車友在報名跟隨自駕游活動時,首先要甄別車友會,不要盲目跟從沒有自駕經驗的車友會外出游玩。“基於安全考慮,我們會根據車友的技術情況,安排不同路況。技術不過關的車友,前期參與活動時,我們一般不建議他親自開車。”
中國正在快步向汽車社會邁進,汽車給民眾帶來的不僅僅是便捷,更是生活質量的改善與提高;而作為承載千萬車主的平臺“車友會”如果忽視了安全的准繩,不僅可能給社會公共秩序帶來威脅,更可能傷害自己。
救援過程
A
5日11時30分,經連夜搜尋後,救援人員利用漁網、磁鐵發現越野車,蛙人下水確定其位置,車頂離河面還有約1米5
B
救援人員出動皮劃艇、木床、衝鋒舟,並制作特殊的鐵鉤,出事越野車逐漸露出水面
C
15時許,吊車首次啟動,因越野車太重失敗;第二次啟動,車滑落進水中
D
在經過4次失敗的嘗試後,救援人員通過砸碎車窗,將繩子套在駕駛室車頂上,昨日下午5時15分許,越野車被打撈上岸
E
經歷了26小時的連夜救援後,車內兩人確認死亡,隨後被殯儀車從河灘運走。