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破冰突圍的“雪龍”號在清水區航行。新華社記者張建鬆攝
借西風之力,“雪龍”號在北京時間今天18時成功闖出冰區,進入清水區。截至記者發稿時,“雪龍”號正向北行進,離開冰塊較多的海域。另外,“紹卡利斯基院士”號今天也成功脫困。
國家海洋環境預報中心18時解除了應急狀態。極地環境研究預報室主任張林說:“雪龍船是凌晨5點‘動車’的。昨夜海洋局會商決定,啓航時間由現場的船長和領隊決定。今天凌晨2點開始起西風,逐漸達到每秒4米;4點,現場認爲時機已到,很快決定動車。”
上午冰情依然嚴重,浮冰之間沒有出現開裂的跡象,但冰塊已經鬆動。最初3小時內,“雪龍”號只前進了200米。它奮力向東前行,發動機轉速顯示已處於滿負荷狀態。周圍籠罩着霧氣,能見度很低。“雪龍”號適時選擇捷徑。漸漸地,周圍的大塊厚冰換成了薄冰。18時,“雪龍”號發回消息:已衝出重冰區,成功突圍。
就在“雪龍”號南邊不遠處,西風也吹開了“紹卡利斯基院士”號航路上的大冰塊,使它順利闖入清水區。
“情況跟我們預計的差不多。”張林說,“儘管冰情嚴重,但此處洋流是自西向東的。所以轉西風后,冰塊應該消散比較快。當時我們預報的脫困窗口是6到8日,期間至少會有30個小時的西風。”昨夜會商時,“雪龍”方面曾表示,只要有連續12個小時的西風,應該就能闖出。現在看來,這個估計是準確的。
“現在‘雪龍’號正在向北行進,儘快到達南緯62度的區域,這裏冰塊比較少,有利於繼續向東行進。”國家海洋局極地辦公室主任曲探宙說,“雪龍”號的原定科學計劃將進行調整,方案仍在商討中。
“原來受制於不知道何時脫困,所以也沒法預計後續任務怎麼改變。”曲探宙說,“後續航行當中,我們也會抓緊和船上商討。有些任務可能會被壓縮現場執行,有的任務可能會延期。”
此次“雪龍”本來準備的環南極航行中,曾計劃在羅斯海進行10天左右的勘測調查,爲中國第五個南極站做準備。曲探宙表示,羅斯海的地質勘探調查對於今後的常年站建設環境影響評價和站基設計,是非常重要的環節。這次意外可能會造成一些調整。另外,“雪龍”還運送了18名中山站的隊員到長城站,通過飛機經智利回國。現在估計他們的行程不會受太大影響。
“中國是第一次進入這一海域腹地,見識到這麼嚴重的冰情。”張林說,“這是我從事預報工作30年來前所未有的。其實‘雪龍’號進去前,我們也有警告,海冰比較危險,配合惡劣天氣,就可能會陷進去。結果真的趕上了。”不過張林也表示,這次歷險的科學意義很大,“雪龍”號和預報中心都積攢了科學數據。
張林認爲,此次意外的應對比較從容。“‘雪龍’號受困冰海,過去也遇到過,只能束手無策,看老天爺的。而這次應急,獲取材料很多,模式計算精確,船上準備也很充分。”
(來源:科技日報)