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天津北方網訊:『一邊更加火爆,一邊更加冷清。』隨著天津市小客車總量調控3月搖號結束,不少人發出了這樣的感慨。火爆的是,個人普通車搖號的中簽率已由2月的2.96%降為1.9%;冷清的是,個人和單位的節能車搖號指標依舊大量剩餘,且剩餘量有不斷增加的趨勢。
據了解,3月個人普通車搖號中簽率下降主要跟申請人大量增加有關。『3月共配置個人普通車搖號指標4000個,僅比2月減少4個。但3月通過審核的個人普通車申請人達到206741人,比2月的135170人暴增71571人。分子基本沒變,但分母一下子變大了,中簽率自然就下降了。』市交通港口局相關負責人表示。
與此相反的是,節能車搖號愈發受到冷遇,無論是個人節能車指標還是單位節能車指標均大量剩餘。『2月,以搖號方式向單位和個人配置的節能車增量指標分別為109個、801個,最終搖出0個、125個。本月搖號單位節能車和個人節能車配置指標數量分別為218個、1476個,比2月大大增加。雖然單位節能車指標搖出了兩個,實現了「零」突破,但個人節能車指標僅搖出85個,比2月減少了40個,降幅達32%。』
據市交通港口局相關負責人分析,節能車遇冷主要有三方面原因,一是市民對節能車的認知度不高,仍需加大節能車的宣傳和推廣力度;二是節能車的配套服務和設施有待提高;三是節能車的生產技術尚不成熟,可選擇的款式很少。
另據介紹,本市普通車和節能車的增量指標配置數量今年不會做出調整,明年有可能會根據今年的實際情況做出微調,『但即使調整,調整幅度也不會太大。』 (記者於強)