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3月26日,臨汾民航機場復航改造工程現場,一派熱火朝天的勞動景象。自開工以來,各項工程有序推進,早建設、早試飛、早日投入使用”的目標即將實現。
臨汾民航機場位於堯都區喬李鎮北,是省、市重點工程。本期工程按目標年2025年旅客吞吐量187萬人次、貨運量6200噸進行規劃建設。爲國內4C級支線機場,可滿足波音737、空中客車320等系列飛機的起降,機位數9個。項目總投資約12.9億元,主要建設項目有:新建航站樓26000平方米,新建2600米×45米跑道,新建兩條垂直聯絡道並配套建設高架橋、綜合業務用房、通信、氣象、導航、供電、給排水、供熱、供冷、供油、消防救援、附屬配套設施等20餘項工程,佔地面積約2500餘畝。
“建機場難,跑手續更是難上加難。”指着工程進度表,過去5年來的酸甜苦辣隨即涌上心頭,臨汾民航機場籌建處主任楊集生感慨,那個時候,自己根本不敢出門,手續沒有批下來,無法開工建設,怎麼跟父老鄉親們開口,說出去自己都覺得汗顏”。“經過千辛萬苦,手續終於齊全。”喝一口水,燦爛的笑容劃過楊集生黝黑的臉龐。“2010年7月9日,國家發改委批覆了臨汾機場的項目建議書。同年9月21日,機場項目舉行了隆重的奠基儀式。2011年1月25日,國家發改委委託中國國際工程諮詢公司對機場可研報告進行全面評估,同時相繼完成了機場的水保、環評、土地評審、軍民航協議等20多項項目前期審批手續。”楊集生說,最激動人心的時刻是2012年9月25日,國家發改委對《山西臨汾機場復航改造工程可行性研究報告》進行批覆;2013年2月19日和4月3日,民航華北局分別批覆臨汾機場總體規劃和初步設計。
“機場大道的完工,實現了與霍侯一級路的貫通。”楊集生介紹,高架橋主體工程的完工,也初步實現與機場大道順接。除此之外,航站樓主體工程以及飛行區跑道、站坪、聯絡道、消防車道、排水、部分空管弱電工程、助航燈光工程均已完成,同時完成的還有附屬配套區的綜合業務用房、供油、中心變電站、供水站、鍋爐房、航管樓、消防及救援中心等工程。
“按照一步到位、超前規劃的思路,機場籌建處堅持建設運營兩手抓。”楊集生說,機場籌建處堅持高起點、高標準、高質量,嚴格執行“魯班獎”流程,強力實施過程精品和細部精品戰略,順利通過初步檢查驗收。目前籌建處先後對國內多家支線機場運營體制進行了調研考察,結合我市實際,基本搭建起以3個機關行政科室、8個運行部門爲主的運行框架。並在此基礎上,與東航、南航、海航等航空公司充分磋商,初步達成開闢精品航線意向;與有關通用航空公司簽訂發展臨空產業合作協議;與多家旅行社洽談,計劃打造航空旅遊服務;與全國最大民營快遞公司順豐速遞磋商,初步達成機場物流合作意向。此外,進一步完善培訓制度體系和培訓課程體系,加強對關鍵崗位人才和專業人才培養,先後分4批選送培訓人員117人蔘加了中國民航大學、中國民航飛行學院等地組織的崗位培訓,所有學員全部取得畢業證書,並與太原機場、運城機場聯繫,對先期結業的53名人員安排崗前實習。
“機場投入運營後,將爲老百姓的出行提供極大的便利。”蓄勢待飛的臨汾機場將開啓臨汾融入世界、世界走進臨汾的空中通道,構築我市公路、鐵路、航空“三位一體”的立體交通網絡,爲臨汾對外開放打開了一個重要的“窗口”和“門戶”。站在主體工程已經順利完成的航站樓前,楊集生擡頭望望蔚藍的天空,在他看來,年底試飛指日可待。