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圖片故事:開往北京南城的2元“綠皮車”(組圖)
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2014-05-27 07:47
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<!-- 圖片 --> <li> <a href="#p=1" hidefocus="true"><img src="http://pic.enorth.com.cn/120/12/67/14/12671450_822253.jpg" alt="" /></a> <h2><!--附件標題--></h2> <p><!--附件說明-->初夏,不算擁擠的6451次列車上承載着南來北往的客。這趟北京開往天津的6451次老式綠皮火車,與晚高峯時擁擠的北京地鐵相比,從市區去往大興區黃村站票價同爲2元,且僅需半個小時,不僅比地鐵快,人人還能有座位,成爲了部分京城下班族的選擇。大部分乘坐這趟列車的旅客都去往河北及天津的家,全程8.5元的票價優勢是人們選擇它主要因素。6451次列車每天17點35分開出,滿足了下班族的時間需求。中新社發 楊陽 攝</p> <i title="img">http://pic.enorth.com.cn/0/12/67/14/12671450_822253.jpg</i> <i title="timg">http://pic.enorth.com.cn/120/12/67/14/12671450_822253.jpg</i> </li> <li> <a href="#p=2" hidefocus="true"><img src="http://pic.enorth.com.cn/120/12/67/14/12671451_923164.jpg" alt="" /></a> <h2><!--附件標題--></h2> <p><!--附件說明-->初夏,6451次列車承載着南來北往的客。這趟北京開往天津的6451次老式綠皮火車,與晚高峯時擁擠的北京地鐵相比,從市區去往大興區黃村站票價同爲2元,且僅需半個小時,不僅比地鐵快,人人還能有座位,成爲了部分京城下班族的選擇。大部分乘坐這趟列車的旅客都去往河北及天津的家,全程8.5元的票價優勢是人們選擇它主要因素。6451次列車每天17點35分開出,滿足了下班族的時間需求。圖爲6451次列車是北京火車站內唯一使用站臺牌的列車。中新社發 楊陽 攝</p> <i title="img">http://pic.enorth.com.cn/0/12/67/14/12671451_923164.jpg</i> <i title="timg">http://pic.enorth.com.cn/120/12/67/14/12671451_923164.jpg</i> </li> <li> <a href="#p=3" hidefocus="true"><img src="http://pic.enorth.com.cn/120/12/67/14/12671452_175321.jpg" alt="" /></a> <h2><!--附件標題--></h2> <p><!--附件說明-->初夏,不算擁擠的6451次列車上承載着南來北往的客。這趟北京開往天津的6451次老式綠皮火車,與晚高峯時擁擠的北京地鐵相比,從市區去往大興區黃村站票價同爲2元,且僅需半個小時,不僅比地鐵快,人人還能有座位,成爲了部分京城下班族的選擇。大部分乘坐這趟列車的旅客都去往河北及天津的家,全程8.5元的票價優勢是人們選擇它主要因素。6451次列車每天17點35分開出,滿足了下班族的時間需求。中新社發 楊陽 攝</p> <i title="img">http://pic.enorth.com.cn/0/12/67/14/12671452_175321.jpg</i> <i title="timg">http://pic.enorth.com.cn/120/12/67/14/12671452_175321.jpg</i> </li> <li> <a href="#p=4" hidefocus="true"><img src="http://pic.enorth.com.cn/120/12/67/14/12671453_733710.jpg" alt="" /></a> <h2><!--附件標題--></h2> <p><!--附件說明-->初夏,不算擁擠的6451次列車上承載着南來北往的客。這趟北京開往天津的6451次老式綠皮火車,與晚高峯時擁擠的北京地鐵相比,從市區去往大興區黃村站票價同爲2元,且僅需半個小時,不僅比地鐵快,人人還能有座位,成爲了部分京城下班族的選擇。大部分乘坐這趟列車的旅客都去往河北及天津的家,全程8.5元的票價優勢是人們選擇它主要因素。6451次列車每天17點35分開出,滿足了下班族的時間需求。圖爲80後下班族季薇在火車上看手機視頻。中新社發 楊陽 攝</p> <i title="img">http://pic.enorth.com.cn/0/12/67/14/12671453_733710.jpg</i> <i title="timg">http://pic.enorth.com.cn/120/12/67/14/12671453_733710.jpg</i> </li> <li> <a href="#p=5" hidefocus="true"><img src="http://pic.enorth.com.cn/120/12/67/14/12671454_968173.jpg" alt="" /></a> <h2><!--附件標題--></h2> <p><!--附件說明-->初夏,不算擁擠的6451次列車上承載着南來北往的客。這趟北京開往天津的6451次老式綠皮火車,與晚高峯時擁擠的北京地鐵相比,從市區去往大興區黃村站票價同爲2元,且僅需半個小時,不僅比地鐵快,人人還能有座位,成爲了部分京城下班族的選擇。大部分乘坐這趟列車的旅客都去往河北及天津的家,全程8.5元的票價優勢是人們選擇它主要因素。6451次列車每天17點35分開出,滿足了下班族的時間需求。圖爲80後的下班族季薇在火車上看手機視頻。中新社發 楊陽 攝</p> <i title="img">http://pic.enorth.com.cn/0/12/67/14/12671454_968173.jpg</i> <i title="timg">http://pic.enorth.com.cn/120/12/67/14/12671454_968173.jpg</i> </li> <li> <a href="#p=6" hidefocus="true"><img src="http://pic.enorth.com.cn/120/12/67/14/12671455_312501.jpg" alt="" /></a> <h2><!--附件標題--></h2> <p><!--附件說明-->初夏,不算擁擠的6451次列車上承載着南來北往的客。這趟北京開往天津的6451次老式綠皮火車,與晚高峯時擁擠的北京地鐵相比,從市區去往大興區黃村站票價同爲2元,且僅需半個小時,不僅比地鐵快,人人還能有座位,成爲了部分京城下班族的選擇。大部分乘坐這趟列車的旅客都去往河北及天津的家,全程8.5元的票價優勢是人們選擇它主要因素。6451次列車每天17點35分開出,滿足了下班族的時間需求。中新社發 楊陽 攝</p> <i title="img">http://pic.enorth.com.cn/0/12/67/14/12671455_312501.jpg</i> <i title="timg">http://pic.enorth.com.cn/120/12/67/14/12671455_312501.jpg</i> </li> <li> <a href="#p=7" hidefocus="true"><img src="http://pic.enorth.com.cn/120/12/67/14/12671456_630482.jpg" alt="" /></a> <h2><!--附件標題--></h2> <p><!--附件說明-->初夏,不算擁擠的6451次列車上承載着南來北往的客。這趟北京開往天津的6451次老式綠皮火車,與晚高峯時擁擠的北京地鐵相比,從市區去往大興區黃村站票價同爲2元,且僅需半個小時,不僅比地鐵快,人人還能有座位,成爲了部分京城下班族的選擇。大部分乘坐這趟列車的旅客都去往河北及天津的家,全程8.5元的票價優勢是人們選擇它主要因素。6451次列車每天17點35分開出,滿足了下班族的時間需求。圖爲寬鬆的綠皮火車上唯一的不足是沒有空調。中新社發 楊陽 攝</p> <i title="img">http://pic.enorth.com.cn/0/12/67/14/12671456_630482.jpg</i> <i title="timg">http://pic.enorth.com.cn/120/12/67/14/12671456_630482.jpg</i> </li> <li> <a href="#p=8" hidefocus="true"><img src="http://pic.enorth.com.cn/120/12/67/14/12671457_993803.jpg" alt="" /></a> <h2><!--附件標題--></h2> <p><!--附件說明-->初夏,即將開行的6451次列車每天17點35分開出,滿足下班族的時間需求,承載着南來北往的客。這趟北京開往天津的6451次老式綠皮火車,與晚高峯時擁擠的北京地鐵相比,從市區去往大興區黃村站票價同爲2元,且僅需半個小時,不僅比地鐵快,人人還能有座位,成爲了部分京城上班族的選擇。大部分乘坐這趟列車的旅客都去往河北及天津的家,全程8.5元的票價優勢是人們選擇它主要因素。中新社發 楊陽 攝</p> <i title="img">http://pic.enorth.com.cn/0/12/67/14/12671457_993803.jpg</i> <i title="timg">http://pic.enorth.com.cn/120/12/67/14/12671457_993803.jpg</i> </li> <!-- 圖片 -->
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