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天津北方網訊:“參加搖號的人越來越多,中籤率一路走低。”市民王欣從2月份開始申請小客車搖號,到現在也沒得幸運之神眷顧,多少有些失落。“家裏剛生了寶寶,出門需要用車,打算下個月改成競拍,報個最低價,也許就能拍上了呢。”他對6月份的競拍滿懷希望。
隨着本市五月份小客車增量指標搖號結果順利出爐,始終最受關注的個人普通車搖號此次共有近28萬人申請4000個購車指標,中籤比例僅爲1.44%,足足比2月份搖號之初下降了一半以上。市交通運輸和港口管理局總工程師曹世成表示,本市實行小客車“限購”政策後,市民會有一個緩衝期來適應一下限號後的出行,隨着這幾個月的調整,部分市民對於購車剛性需求不斷增加,因此參與搖號的市民越來越多,但總體來講本市的搖號申請人增長數量還是比較平緩的。
在一家電子公司工作的叢先生從2月份開始參與搖號,但是直到現在也沒有搖上。叢先生覺得,通過競價的方式購車將會給自己帶來更大的經濟負擔,所以他依舊會選擇參加下一次的搖號活動。除了上班族之外,也有很多大學生加入了搖號“大軍”,陳妍琳是一名大學應屆畢業生,她告訴記者:“其實自己買車的需求並不強,但是眼看購車形勢越來越嚴峻,索性就跟着搖號,中籤了就買一輛,沒中就繼續搖,反正不着急。”
相比這些忠實的搖號申請者,通過競價方式購車的市民也在逐漸增多。即將在7月份結婚的馮先生表示,在五月的搖號中自己沒有中籤,但因爲婚期將近,買車一事迫在眉睫,而看到搖號申請人數的翻倍增長,決定狠狠心下個月改爲競價購車。“與已經搖號4年的北京市相比,天津的搖號購車還在起步階段,目前暫沒有對久搖不中者採取提高中籤率的計劃。”曹世成告訴記者,“並且本市有剛需的市民還可以通過更爲人性化的競價方式取得增量指標。”記者從幾個月來的數據觀察,競價指標配置數量逐月增多,這表明之前已有不少競價增量指標“流拍”。根據經驗,將有更多競拍者以底價成交。(記者趙穎妍 實習生宋鑫)