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天津北方網訊:7月20日12點3分,首趟“京津冀貨物快運”列車歷時29小時,停靠京津冀30個火車站裝卸4809件散貨,行程1181公里,順利返回天津南倉火車站。京津冀貨物快運列車以其安全、快速、準時、環保、低成本等優勢,在京津冀南部環形運行首開成功。
京津冀貨物快運列車成功開行,是鐵路在降低社會物流成本中進一步發力的重要標誌。國家統計局2013年全國物流運行情況通報顯示,2013年全國社會物流總額197.8萬億元,同比增長9.5%;社會物流總費用10.2萬億元,同比增長9.3%,物流成本依然較高。記者從鐵路有關部門瞭解到,開行京津冀貨物快運列車,成爲鐵路系統貫徹落實京津冀一體化發展戰略、大力發展鐵路綠色環保運輸、加快降低社會物流成本、更好地服務人民羣衆生產生活需求、積極推動國家經濟結構轉型升級的新舉措。
《經濟日報》記者對首趟“京津冀貨物快運”80384/3次列車進行了隨車採訪。記者在邯鄲站看到,由於站車配合密切,夜間作業的照明設備齊全,托盤與叉車聯合使用,738件瓶裝調味品,僅僅用時16分鐘就裝進棚車,全部完好無損。列車運行過程中,機車司機和行車指揮人員,全力保證列車以接近120公里的時速,安全快速運行。
“真快,真方便!”20日11時50分,保定火車站一站臺,趙靜收到1個多小時前大學老同學從高碑店站發運來的10箱純淨水和啤酒。她告訴記者:“我們是第一次感受到鐵路貨物快運的方便快捷,非常滿意。”“不僅安全、準時、快捷,而且價格也實惠多了。”滄州東光化工有限責任公司王明升說,“這次我們從東光站發運600公斤化肥到玉田縣,運費、接取送達費、保價費用總共156元,很實惠!”
當天組織“京津冀貨物快運”列車的專業人士告訴記者,只要是單件體積在0.02立方米以上或重量在10kg以上,單件重量在1.5噸以下、體積在2立方米以下或長度在5米以內的貨物,不屬於法律法規明令禁止或需要專辦運輸、危險、易污染等貨物,通過12306電話熱線、036.cn網站、鐵路辦理站、客服代表,可以很快得到受理。單件重量在1.5噸及以上、體積在2立方米及以上、長度在5米及以上的貨物,由北京鐵路局貨運客戶服務部12306客服代表負責確認受理。
記者看到,在首趟“京津冀貨物快運”列車承運的4809件貨物中,不僅有大到1噸重的建築模具、汽車配件,也有小到10公斤的工具包;不僅有生產用品,也有宮面、糖水板栗、飲料、毛毯、腳墊等與人民羣衆生活息息相關的日用品。“不單考慮鐵路經濟效益,還要考慮到社會效益,服務好人民羣衆、服務好經濟社會發展,企業才能增強持續發展後勁。”現場組織裝卸的鐵路人員告訴記者,“京津冀貨物快運列車每日開行2列。鐵路全國一張網,物流集疏能力強大,長距離、大運量、低成本、低消耗優勢明顯,能夠更快、更好地滿足人民羣衆運輸各種各樣品類、長短不同運輸距離貨物的需求。”