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天津北方網訊:隨着地鐵1、2、3、9號線的聯網運營,不少市民已經享受到了軌道交通帶來的便捷,但作爲本市雙城戰略之一的濱海新區,卻只有9號線通達。昨日獲悉,濱海新區軌道Z4線一期工程已獲批,預計將於今年12月啓動設計工作,該線路將與9號線在泰達站實現換乘。
Z4線高架線與地下線結合
據瞭解,濱海新區軌道Z4線主要服務中部新城、于家堡、開發區、中新生態城、中心漁港、漢沽城區等地區,全線長約43.72公里,其中高架線28.66公里,地下線15.06公里,共設22座車站,包括10座高架站和12座地下站。先期啓動的一期工程,其建設地點爲南部新城至漢沽新城段。按照設計招標公告,一標段爲盾構和地下站,包括津沽南路站、南大街站、堡東路站、于家堡站、天鹼站、泰達站、第三大街站等7個站、7個區間。二標段爲高架站,包括新城一站、新城二站、工業園站、中心漁港站、環渤海城際站、漢沽新城站、漢沽老城站及區間、出入線、過渡段,共7個站、8個區間。
Z4線未來能換乘9號線
據悉,濱海新區的軌道交通線路除Z4線外,B1線和Z2線也已進入編報建設規劃階段。根據規劃,B1線將與9號線、Z2線分別在塘沽站、濱海高鐵站實現換乘,Z4線與9號線、Z2線則分別在泰達站、北塘站進行換乘。同時,Z2線與地鐵2號線在機場站銜接,B1和Z4線將匯入于家堡交通樞紐,與京津城際延長線有效銜接,再加上已經預留了軌道空間的Z1線,未來天津市區與濱海新區,將會形成多條軌道交通並存的局面。
根據本市城市快速軌道交通建設規劃,全市遠景控制規模爲1380公里,由4條市域線和24條城區線組成。其中,濱海新區核心區爲中心放射式結構,由8條城區線(含津濱輕軌)組成。Z1至Z4共4條線路,將成“兩橫兩縱”線網布局。“兩橫”爲Z1線、Z2線,與城市發展主軸一致,分別位於海河南北兩岸;“兩縱”爲Z3線、Z4線,與城市發展帶協調互動,Z3線沿城市南北中軸方向佈設,拓展城市未來發展空間,Z4線有效促進沿海城市發展帶的發展。