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新疆邁入高鐵時代蘭新高速鐵路全長1776公里

（共8張）2014-11-17 08:00

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<p>11月16日，從烏魯木齊南站首發的D8602次列車駛往哈密。當日11時整，隨着蘭新高鐵烏魯木齊至哈密段正式開通運行，新疆由此正式邁入高鐵時代。蘭新高速鐵路全長1776公里，是目前世界上一次性建設里程最長的高速鐵路。此次先期開通運營的烏魯木齊至哈密段全長530公里，動車運行時速達200公里，烏魯木齊到哈密的時間由原來的5小時縮短至3小時左右。鐵路部門表示，哈密至蘭州段預計將於2014年年底開通。新華社記者 江文耀 攝</p>
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<p>11月16日，來自湖北的孫珍珍（左）和烏魯木齊的劉雪琴（右）乘坐D8602次列車時特意穿上了民族服裝。當日11時整，隨着蘭新高鐵烏魯木齊至哈密段正式開通運行，新疆由此正式邁入高鐵時代。蘭新高速鐵路全長1776公里，是目前世界上一次性建設里程最長的高速鐵路。此次先期開通運營的烏魯木齊至哈密段全長530公里，動車運行時速達200公里，烏魯木齊到哈密的時間由原來的5小時縮短至3小時左右。鐵路部門表示，哈密至蘭州段預計將於2014年年底開通。新華社記者 趙戈 攝</p>
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<p>11月16日,“動姐”代丹在列車上檢查旅客車票。當日11時整，隨着蘭新高鐵烏魯木齊至哈密段正式開通運行，新疆由此正式邁入高鐵時代。蘭新高速鐵路全長1776公里，是目前世界上一次性建設里程最長的高速鐵路。此次先期開通運營的烏魯木齊至哈密段全長530公里，動車運行時速達200公里，烏魯木齊到哈密的時間由原來的5小時縮短至3小時左右。鐵路部門表示，哈密至蘭州段預計將於2014年年底開通。新華社記者 趙戈 攝</p>
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<p>11月16日，旅客乘坐從烏魯木齊南站首發的D8602次列車。當日11時整，隨着蘭新高鐵烏魯木齊至哈密段正式開通運行，新疆由此正式邁入高鐵時代。蘭新高速鐵路全長1776公里，是目前世界上一次性建設里程最長的高速鐵路。此次先期開通運營的烏魯木齊至哈密段全長530公里，動車運行時速達200公里，烏魯木齊到哈密的時間由原來的5小時縮短至3小時左右。鐵路部門表示，哈密至蘭州段預計將於2014年年底開通。新華社記者 吳壯 攝</p>
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<p>11月16日，從烏魯木齊南站首發的D8602次列車駛出站臺。當日11時整，隨着蘭新高鐵烏魯木齊至哈密段正式開通運行，新疆由此正式邁入高鐵時代。蘭新高速鐵路全長1776公里，是目前世界上一次性建設里程最長的高速鐵路。此次先期開通運營的烏魯木齊至哈密段全長530公里，動車運行時速達200公里，烏魯木齊到哈密的時間由原來的5小時縮短至3小時左右。鐵路部門表示，哈密至蘭州段預計將於2014年年底開通。新華社記者 吳壯 攝</p>
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<p>11月16日，從烏魯木齊南站首發的D8602次列車等待發車。當日11時整，隨着蘭新高鐵烏魯木齊至哈密段正式開通運行，新疆由此正式邁入高鐵時代。蘭新高速鐵路全長1776公里，是目前世界上一次性建設里程最長的高速鐵路。此次先期開通運營的烏魯木齊至哈密段全長530公里，動車運行時速達200公里，烏魯木齊到哈密的時間由原來的5小時縮短至3小時左右。鐵路部門表示，哈密至蘭州段預計將於2014年年底開通。新華社記者 吳壯 攝</p>
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<p>11月16日，從哈密開往烏魯木齊的D8061次列車通過達阪城風力發電站。當日11時整，隨着蘭新高鐵烏魯木齊至哈密段正式開通運行，新疆由此正式邁入高鐵時代。蘭新高速鐵路全長1776公里，是目前世界上一次性建設里程最長的高速鐵路。此次先期開通運營的烏魯木齊至哈密段全長530公里，動車運行時速達200公里，烏魯木齊到哈密的時間由原來的5小時縮短至3小時左右。鐵路部門表示，哈密至蘭州段預計將於2014年年底開通。新華社記者 江文耀 攝</p>
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<p>11月16日，旅客進入從烏魯木齊南站首發的D8602次列車。當日11時整，隨着蘭新高鐵烏魯木齊至哈密段正式開通運行，新疆由此正式邁入高鐵時代。蘭新高速鐵路全長1776公里，是目前世界上一次性建設里程最長的高速鐵路。此次先期開通運營的烏魯木齊至哈密段全長530公里，動車運行時速達200公里，烏魯木齊到哈密的時間由原來的5小時縮短至3小時左右。鐵路部門表示，哈密至蘭州段預計將於2014年年底開通。新華社記者 吳壯 攝</p>
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新疆邁入高鐵時代 蘭新高速鐵路全長1776公里

新疆邁入高鐵時代蘭新高速鐵路全長1776公里