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天津北方網訊:乘坐在通往濱海新區方向的城市輕軌上遠遠望去,被圍牆劃分爲一片片方格狀的土地在道路兩旁顯得格外醒目。
從無人問津到蜂擁而至遠處望去的那一片片方格狀的土地實際上是一個個涉及各種不同產業類型的功能園區——這當中科技製造類、生產加工類的園區並非少數。在濱海新區這樣一個總面積達到2270平方公里,常住人口達263萬的區域而言,這或許早已屢見不鮮。
如此大規模體量的產業園區,人力資源的需求不言而喻。而其中員工的往返流動,從每天清晨通往市區的輕軌線路中便不難察覺——據相關資料統計:截至2013年年底,輕軌9號線的日均客流量已達11.81萬人次,是2004年開通首年的7.6倍。而截至2014年2月,輕軌9號線累計開行車次超過60萬次,累計客運總量近2億的人次。
從之前的無人問津,到如今的蜂擁而至,這背後與產業園區數量上的增多不無關聯。但在引領區域整體產業改造升級的同時,也同時向這裏提出了相關的硬件要求,其中的電力供給便是諸項內容之一。 2014年的12月31日,在距離天津自貿區獲批後的1個多月,國家電網天津市電力公司便編制完成了天津自貿區電網規劃報告初稿。國網天津電力發展組織了濱海公司,經研究院、電科院等單位深入現場,制定了詳細的自貿區專項電網規劃。其中,這些規劃都是根據目前國內重點開發園區專題電網規劃成果的最高水平基礎上,比照上海自貿區的電網規劃的成果提出的編制要求。
某位現已被規劃納入自貿區範圍內的產業園區負責人向新華網記者說:“表面上看,這只是爲對園區的電力供應提供了更好的保障,但這背後隱藏着的是數以千計的就業機會,電力保障、運營、研發都會需要大量的人力,這種影響就像‘蝴蝶效應’一般層層遞延展開。”
旅遊可不是看看風景那樣簡單同樣吸引外界眼光的還有地處自貿區範圍內的東疆灣景區。不久前,東疆灣景區被批准爲國家4A級景區。該景區從2010年7月正式對外開放,從去只能提供游泳、就餐等簡單服務,發展到如今的多元化經營,年接待遊客高達65萬人次。新區有關部門工作人員告訴記者:“伴隨着一批旅遊項目的建成運營,新區旅遊知名度會不斷提升,逐漸成爲區域旅遊目的地。”
此後,記者根據《2014中國旅遊業發展報告》的列舉的數據發現——在過去一年中我國旅遊業提供了0.64億個工作崗位,對就業增長的貢獻度遙居世界第一。就此計算,這其中單就自貿區範圍內的濱海景點,依靠旅遊從而帶動的就業人口數便難以簡單計量。
或許產業園區及旅遊業也只是自貿區帶動就業的一個縮影,但津城着力打造的金融、租賃、物流等行業都需要引進不同層次的人才。而縱觀上海,特別是在自貿試驗區擴圍之後,隨之而來的是極度旺盛的人才需求。到那時,自貿取的概念也將逐步成爲人才流入的高地以及外地人才來津的重要吸引點。