5區縣打造“京東旅遊示範區”

　　薊縣與北京平谷、河北遵化、興隆、三河等五個區縣正在打造“京東旅遊示範區”，合作區域涉及8000平方公里區域。薊縣承接非首都功能疏解的目標，就是按照新型城市化的特點打造新型休閒度假城市。

　　27條城際鐵路聯通京津冀

　　按照規劃，京津冀之間將有27條城際鐵路，在區域範圍內，將實現以京津爲中心，輻射周圍的3小時高鐵交通圈。通過高速交通弱化縣城區位劣勢，統籌“大城市”與“小城鎮”協調發展，更多的“縣”將被軌道交通“點亮”。

　　天津北方網訊：7月10日，京薊城際鐵路開通。這是國內第一條由縣域始發直達首都北京的城際快車，也結束了天津薊縣沒有軌道交通直達北京的歷史。通過高速交通弱化縣城區位劣勢，統籌“大城市”與“小城鎮”協調發展，也是京津冀區域協同發展的題中之意。

　　薊縣位於天津市最北部，西距北京只有90公里。但多年來，薊縣卻沒有直達首都的客運列車。

　　“京津冀協同發展戰略，給薊縣提供了前所未有的機遇。”薊縣交通局局長王宗林說，未來，天津到承德的高鐵，北京到河北的“平谷線”都將經過薊縣。

　　今年4月30日起，天津到薊縣的津薊市郊列車開行，僅5月至6月之間來往旅客已達33.8萬人次。“北京、天津有市場，我們這有資源，軌道交通將二者‘高速’對接了。”薊縣旅遊局局長周旺說。

　　10日，薊縣縣委書記、縣長等到車站迎接首批乘坐京薊城際列車的760名遊客。當日，遊客憑車票可以免費遊覽盤山和獨樂寺。

　　“乘坐城際快車59分鐘就到薊縣，票價只要14.5元，真是又好又便宜。”73歲的退休教師劉廣和計劃和老伴在薊縣遊覽一天，晚上繼續搭乘京薊城際返回北京。

　　“青山綠水也是金山銀山。”薊縣縣長王洪海說，薊縣承接非首都功能疏解的目標，就是按照新型城市化的特點打造新型休閒度假城市。

　　薊縣古稱無終、漁陽、薊州，有2230多年的行政建制史，是聯合國命名的“千年古縣”。北部山區面積840平方公里，林木綠化率高達79%。縣域內旅遊文化資源豐富，既有“千年古剎”獨樂寺、乾隆皇帝一生32次登臨的盤山、名將戚繼光鎮守16年的黃崖關長城等人文勝蹟，也有八仙山國家級自然保護區、九龍山國家森林公園、“北方神農架”梨木臺等自然美景。

　　“我們致力於將薊縣打造成北京、天津的‘後花園’。2014年接待遊客突破1500萬人次。”周旺說。

　　圍繞京津冀協同發展，薊縣與北京平谷、河北遵化、興隆、三河等五個區縣正在打造“京東旅遊示範區”。合作區域涉及京津冀8000平方公里區域，集中了4A、5A級景區20餘處。

　　“這個區域位於京津冀三省市交匯處，按照過去條塊分割的思路，誰也得不到發展，只有聯合才能產生最大效益。”周旺說。

　　生態恢復了、旅遊發展了，薊縣的“魅力”增加了。在薊縣京薊聖光萬豪酒店擔任行政總廚的賀戰歌本是北京人，卻因爲喜愛薊縣的青山綠水，打算移居這裏。

　　“目前薊縣縣城有30萬人口。在未來的幾年內，我們將發展成爲50萬人口的中等規模旅遊城市。”王洪海說，薊縣還將發展健康產業、休閒度假、高端會議等。

　　薊縣在京津冀協同發展中的定位，體現了區域內“大城市”與“小城鎮”錯位發展、統籌協調的需要。京津冀地區包含北京、天津等十幾個大中城市和中小城鎮，發展城市羣的條件基本成熟。但長期以來，因爲大城市對人才、產業等的“虹吸效應”，“大城”與“小縣”之間發展水平尚不均衡。

　　“區域均衡發展對解決大城市病有積極意義。”北京市社會科學院副院長、北京方迪智庫首席專家趙弘說，破解北京周邊地區的“窪地效應”，目前已經迎來最好的機遇。

　　“通過交通提速，讓縣域經濟得到加快發展，將更好地支撐京津冀區域協調發展。”國家發改委國土開發與地區經濟研究所所長肖金成說。

　　按照規劃，京津冀之間將有27條城際鐵路，未來將形成3796公里的鐵路網。在區域範圍內，將實現以京津爲中心，輻射周圍的3小時高鐵交通圈。更多的“縣”將被軌道交通“點亮”。在高速交通圈的支撐下，京津冀區域打造現代化新型首都圈和具有較強競爭力的城市羣將成爲可能。