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天津北方網訊:昨天,市規劃局正式公示了《北京至天津濱海新區城際鐵路天津段規劃公示方案》,作爲京津冀近期實施的重要項目,京濱城際將在天津境內設5站,並與天津濱海國際機場無縫對接。
京津冀交通一體化的核心是打造“軌道上的京津冀”。未來,國家幹線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路、城市地鐵,將構成京津冀之間的4層軌道交通網絡。通過以城際鐵路爲主骨架的交通格局,京津冀兩市一省間將實現“一小時交通圈”。交通運輸部新聞發言人劉鵬飛在11月26日透露,交通運輸部聯合國家發展改革委制定的《京津冀協同發展交通一體化規劃(2014—2020年)》已獲批,近日即將印發,這其中涉及的天津市民特別關注的京濱城際、京唐城際也將力爭年內開工。
昨天,天津市規劃局正式公示了《北京至天津濱海新區城際鐵路天津段規劃公示方案》,公示期爲30天。從該規劃方案中瞭解到,北京至天津濱海新區城際鐵路自北京通州站引出,終到天津濱海站城際車場,線路全長約172公里。其中,北京東站至寶坻南站段線路爲京濱與京唐城際共線段,已納入京唐城際範圍,全長約74公里;寶坻南站至濱海站城際車場段線路途經本市寶坻區、北辰區、東麗區和濱海新區,全長約98公里。天津段設寶坻南站、京津新城站、北部新區站、機場站和濱海站5座車站,其中寶坻南站已納入京唐城際。
專家認爲,京濱高鐵打通了北京、河北、天津交通的薄弱環節,對河北承接北京和天津的產業轉移、對北京非首都核心功能的疏解都具有重大意義,符合三方利益。