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天津北方網訊:日前,北京爲提升建成區整體空氣流通性,緩解熱島效應和空氣污染,提出構建5條寬度500米以上的一級通風廊道,多條寬度80米以上的二級通風廊道,未來形成通風廊道網絡系統。消息一出,引發各方熱議。那麼,通風廊道是否有助於緩解霧霾?在京津冀協同發展的戰略下,天津是否有建通風廊道的必要?對此,北方網新媒體記者進行了採訪。
據瞭解,這5條廊道串起了北京多座公園和大面積綠地,網友們盼望“引風除霾”。對此,原天津市環保局總工程師包景嶺表示:“多年來,無序擴張導致了多種‘城市病’,這是許多城市共同存在的問題,多條通風廊道正是要改善高樓林立下北京的通風環境。”
“天津和北京不同,貫穿天津城區的海河已經形成天然通風廊道,還有外環綠帶,擴散條件相對較好。但是霧霾形成的原因是多方面的,包括污染物、氣象條件等等,和城市規劃也是息息相關。”
對於如何更好地佈局城市,包景嶺表示,對天津而言,建築高度應作限制,以形成良好的通風環境;提倡‘海綿城市’建設,進行雨水截流,增加土壤涵養度,實現地上地下空氣循環對流,恢復自然生態;市區可建設楔形綠地引進外部乾淨的空氣,侯臺公園的建設就是比較典型的楔形綠地。
包景嶺認爲,霧霾等“城市病”是多年形成的,在未來的城市規劃中,應注重考慮經濟社會發展和生態環境的平衡,調整城市建設用地標準,適當增加綠化面積。“近年來,污染物排放總量是逐年下降的,這個是非常可喜的變化。市民的環保意識也在不斷提高,比如放鞭炮的人越來越少,這對於改善空氣質量非常重要。總之,城市向可持續方向發展、環境向好的方向轉變,這是我們希望看到的,也希望轉折點來得越早越好!”
而對於北京通風廊道建設,天津大學城市規劃設計研究院總工程師王衛紅表示:“霧霾是區域性的,應該從大局統籌,京津冀統一進行規劃設計,將三地的生態廊道、高速綠化帶、大運河走廊、外圍防護綠地結合在一起,才能真正實現空氣流通。對天津而言,一方面應該積極呼籲京津冀三地統籌安排,另一方面從自身而言,應從海河、外環綠帶、多個郊野公園、交通綠道等方面進行全面考量,構建通風廊道。”
王衛紅認爲,霧霾的形成是多方面的。“其中,點源污染近年來已經得到控制,但是交通擁堵等導致的面源污染是下一步需要考量的問題。另外,全球性氣候變化、城市化過程中綠地減少、冬季採暖等都和空氣污染息息相關。如果三地通風廊道建成,雖然能對空氣污染起到緩解作用,想要徹底根治霧霾還需要考慮城市建設中存在的問題,對霧霾形成原因進行分析、尋找策略,才能‘標本兼治’。”(北方網新媒體記者董立景)