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軌交上的城市
津濱輕軌9號線,作爲目前連接天津市區與濱海新區的唯一一條市域軌道交通線路,每天會運送大量乘客,已經成爲天津市民日常出行的重要交通工具。雖然京津城際高鐵列車也已通達于家堡站,但輕軌9號線在方便、快捷和價格方面依然具有一定優勢。可以說,輕軌9號線已成爲濱海新區和市區人才、信息、資金彙集流動的經濟動脈。明年地鐵5號線投用後,濱海快速公司還將承擔起地鐵5號線的運營工作。
東海路站新增一站臺
輕軌9號線東海路站重建工作正在緊張進行,建設進度一直備受津城市民關注。據悉,經過前期的勘察與設計,本次重建後的東海路站增設了東側站臺,新建區域目前已完成地基及基礎驗收。車站東側新建兩設備房完成80%主體施工。車站主體鋼結構施工完成80%,目前正在進行東站臺的站臺面施工及扶梯、垂梯基礎施工。
兩座新車站正在建設
位於津塘路的張貴莊站是既有線津濱輕軌9號線預留車站建設項目,周圍有很多居民區,未來建成投用後,將極大地方便附近居民的出行。
據瞭解,由於是在既有線上施工,且涉及多項專業,建設工期緊、施工任務重、技術難度大、標準要求高,爲確保主體施工的順利進行,濱海快速公司採取有力措施,解決了熱力管線切改、路燈杆拆除、地下各類管線前期勘察及施工防護等影響工程施工的難題,在與施工單位、監理單位的共同努力下,提前開通了導行路並完成對現場施工區的圍擋工作。截至目前,張貴莊站南北兩側聲屏障鋼結構安裝工作已完成、車站墩柱砼已完成澆築工作,車站主體建設已開始。
位於市民廣場站與會展中心站之間的濱海大學站,車站沿太湖路設置,在第二大街與發達街之間,車站西側爲宏晉時代廣場,東側爲正在建設的18層天保匯川大廈,北側爲天保金海岸住宅小區。該車站正在積極建設,目前已完成地基及基礎驗收,正在主體施工。
成立新線部介入5號線
除了9號線,濱海快速公司也將成爲地鐵5號線的運營單位。目前,公司已成立新線部,在5號線建設過程中提前介入,緊密圍繞5號線建設工程總體安排,抓住關鍵環節,探討全新的新線接收模式,突出運營籌備工作的計劃性、系統性和前瞻性,確保整體籌備工作的有序推進,爲後續天津市軌道交通新線交付運營探索出一條高效優質的接收模式。
公司將全面深度參與5號線工程技術聯絡,全程深入跟蹤施工動態及各專業系統的設備接收、安裝、測試、聯調聯試等工作,細緻研究新系統新設備性能及功能,準確全面反饋運營需求,爲新線接收奠定良好基礎。提升人員運營組織及系統設備維護技能,培育並強化網絡化運營管理理念及能力,爲新線運營奠定組織基礎;在借鑑既有線路管理經驗和制度成果基礎上,從運營組織、設備管理及安全管理三大方面,持續完善運營制度支持體系;界定線網各項接口管理,尤其是換乘車站接口管理,消除管理接口盲區和死角;結合5號線線路特點,開展專題風險分析,建立具有線路特色的預案體系、應急備品、救援隊架構;組織開展各項應急演練,提高員工在新線路環境下的應急處置技能;順利組織完成試運營前的專家評審工作,確保5號線按時實現試運營目標。
5號線將提升出行質量
地鐵5號線正線全長33.7公里,共設29座車站,北起北辰科技園北,南至西青區李七莊,爲中心城區東南半環的外部填充線,沿線串連北辰、河北、河東、河西、南開、西青6個行政區,途經北倉地區、金鐘河大街、河東新中心、六緯路地區、文化中心、奧體中心等重點區域。沿線共設14個換乘站,與1、2、3、9號線均可實現換乘。
5號線的建成投入運營,可以有效地改善中環以內及中環附近居民出行,緩解城市南北向交通壓力,完善軌道交通線網,提升市民出行質量。
輕軌9號線是連接市區與濱海新區的城市軌道交通,目前已成爲市民往來的主要出行方式,建成通車以來,經過10多年的不斷努力,積累了許多運營服務管理經驗,打造出“全國青年文明號”津濱輕軌塘沽站等一批優秀窗口服務集體和個人,贏得了廣大市民的讚譽。
我們連續7年在重要節假日期間,在塘沽站外設立“愛心服務站”,爲到濱海新區旅遊、出行的乘客提供問詢、愛心幫助等,獲得了市民的一致好評,已成爲濱海新區服務窗口的亮點。同時,我們還與濱海新區旅遊景點協作,推出“乘輕軌、遊濱海”等活動。
今年,我們打算將一些具有濱海新區特色的公共文化引入車站,豐富已有車站的軟實力。例如在塘沽站,周圍有全國知名的洋貨市場,不少外地客人來新區旅遊,都會到洋貨市場。我們考慮結合外部人文環境,打造特色車站文化,讓乘客在輕軌上就能瞭解天津。