天津北方網訊：在艱難度過七八月份的傳統淡季後，本月車市將迎來20多款新車集中上市。而一向佔弱勢地位的自主品牌，有望藉助7座SUV這一特殊車型，衝擊合資品牌以及進口品牌的市場份額。

　　轎車銷量略有下滑

　　以近期上市的20餘款新車來看，合資、自主品牌均有不少，從轎車細分來看，小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車均有諸多重量車型上市。SUV車型的大空間、多座椅、通過性好等特點很吸引人，不少“二孩家庭”換車都會優先考慮7座SUV。“有裏有面”的合資品牌裏，7座SUV最便宜也要25萬元左右，這讓很多工薪階層的購車者望而卻步。此時，擁有價格優勢的自主品牌7座SUV，就有了巨大的市場需求。

　　今年上半年，東風、長安以及力帆都推出了7座SUV車型，雖然當時在市場上沒有引起太大關注，但銷量卻在逐月攀升，原因就是價格都在10萬元左右。近日，廣汽傳祺大7座SUV傳祺GS8正式啓動全國預售，該車預售價格爲16.98萬元起，預計於10月正式上市。該車搭載傳祺第二代320T發動機，第二代i-4WD智能四驅配備全地形反饋系統，同級領先的6種駕駛模式(沙地/泥地/雪地/智能/運動/經濟模式)，動力操控性與越野性能兼顧，填補了中國品牌硬派豪華大7座SUV空白。

　　據數據統計，上半年我國乘用車銷量同比增長9.2%，符合市場預期，表現令人滿意。而從細分市場來看，MPV和SUV兩大市場增速仍然居高不下，分別爲18.1%和44.3%；相比之下，轎車市場則略有下滑，銷量下降3.9%。

　　多數車企未達預期

　　總體來看，上半年車市銷量表現處於平穩增長狀態，並且，從市場來看，也並沒有發生明顯的價格戰和營銷戰的情況，也因此，上半年新車型出現的並不集中。據統計，上半年完成銷量任務的車企僅有5家，分別是廣汽乘用車、東風本田、江淮汽車、一汽豐田和吉利汽車；剩下的大多數企業均未能達到銷售預期。可以看出，最近扎堆上市的新車大多來自未完成目標的車企，這些希望在下半年銷量“翻紅”的企業，除了用新車來充當利器以外，還極有可能主打“價格戰”，引發一波車市的價格競爭。

　　此外，1.6升及以下排量的乘用車購置稅減半政策將於今年年底到期，車企集中發售新車，也是爲了在下半年抓住購置稅減半政策的尾巴，以此來搶佔市場。(北方網編輯曲璐琳)