追溯

　　然而再到後來，情況就不同了。紅十三團覃應機方面的比較平淡的敘述，被中共所忽略；而紅四團楊成武方面的比較驚心動魄的描述，則受到青睞，被大肆宣揚。

　　一個有意思的問題是，宣傳文字中此種厚此薄彼的區別待遇，是從什麼時候起，在什麼背景下開始的？

　　紅四團飛奪瀘定橋的故事，我能追溯到的最早文字，是彭加倫寫的《飛奪瀘定橋》，大約成文於1936年。彭加倫在長征時任紅一軍團政治宣傳科科長，他寫的文章，自然一切功勞都說成是本軍團的，隻字不提紅十三團有什麼貢獻。

　　說起此文的背景，很可玩味。1936年7月初，燕京大學美國講師、記者斯諾來到陝北採訪，。8月5日，毛澤東和軍委總政治部主任楊尚昆聯署，發起徵稿，要求各人在長征經歷中，“擇其精采有趣的寫上若干片段”：

　　“現因進行國際宣傳，及在國內和國外進行大規模的募捐運動，需要出版《長征記》，所以特發起集體創作。各人就自己所經歷的戰鬥、行軍、地方及部隊工作，擇其精采有趣的寫上若干片段。”

　　“文字只求情通達意，不求鑽研深奧。寫上一段即是爲紅軍作了募捐宣傳，爲紅軍擴大了國際影響。”

　　徵文

　　此一徵文活動，三個月內共收到稿件200餘篇，50萬字，由丁玲、成仿吾等人蔘與編輯，最後由軍委總政治部宣傳部部長徐夢秋負責統稿成書，共挑選回憶文章100篇，歌曲10首以及附錄等，題名《紅軍長征記》(又名《兩萬五千裏》)。彭加倫《飛奪瀘定橋》一篇，成爲描述瀘定橋之戰的首選。而斯諾著《紅星照耀着中國》中對瀘定橋之戰的繪聲繪色的動人描寫，許多都則取材於此。

　　　10、相關課文

　　飛奪瀘定橋(選入北師大版小學語文四年級第五單元第一課)

　　1935年5月，北上抗日的紅軍向天險大渡河挺進。大渡河水流湍急，兩岸都是高山峻嶺，只有一座鐵索橋可以通過。這座鐵索橋，就是紅軍要奪取的瀘定橋。在這一夫當關、萬夫莫開之地，國民黨反動派派了兩個團防守；後來又調了兩個旅趕去增援，妄想阻攔我軍北上，把我軍消滅在橋頭上。紅軍首長早就看穿了敵人的詭計。28日早上，紅四團接到上級命令：“29日早晨奪下瀘定橋！”

　　時間只剩下20多個小時了，紅四團離瀘定橋還有二百四十里。敵人的兩個旅援兵正在對岸向瀘定橋行進。搶在前面，是我軍戰勝敵人的關鍵。紅四團翻山越嶺，沿路擊潰了好幾股阻擊的敵人，到晚上7點鐘，離瀘定橋還有110裏。戰士們一整天沒顧得上吃飯。天又下起雨來，把他們都淋透了。可是戰勝敵人的決心使他們忘記了飢餓和疲勞。在漆黑的夜裏，他們冒着傾盆大雨，踩着泥濘繼續前進。忽然，他們望見對岸出現了無數火把，像一條長蛇向瀘定橋方向奔去，分明是去增援的敵人。紅四團的戰士索性也點起火把來，照亮了道路跟敵人賽跑。

　　敵人看到了這邊的火把，喊破了喉嚨問：“你們是哪個部分的？”紅軍戰士高聲答話：“是碰上了紅軍撤下來的。”對岸的敵人並不疑心。兩支軍隊像兩條火龍，隔着大渡河走了二三十里。雨越下越猛，像瓢潑一樣，把兩岸的火把都澆滅了。對岸的敵人不能再走了，只好停下來宿營。紅四團仍舊摸黑冒雨前進，終於在1935年5月29日清晨趕到了瀘定橋，把增援的兩個旅的敵人拋了後面。

　　瀘定橋一共13根鐵鏈，兩邊各有兩根稍高的鐵鏈，算是橋欄；底下並排9根，鋪上木板，就是橋面。人走在橋上搖搖晃晃，就像盪鞦韆一樣。可是現在，連木板也被敵人抽掉了，只剩下鐵鏈。向橋下一看，真叫人心驚膽寒。紅褐色的河水像瀑布一樣，在幾十丈深的河谷裏傾瀉下來，衝到岩石上，飛濺起一丈多高的浪花，水聲震耳欲聾。橋的對岸就是靠山的瀘定城，城的西門正堵住橋頭。守城的兩個團的敵人早已在城牆和山坡上築好工事，他們憑着天險，瘋狂地向紅軍喊叫：“來吧，看你們飛過來吧！”

　　紅四團馬上發起總攻。團長和政委親自站在橋頭上指揮戰鬥。號手們吹起衝鋒號，所有武器一齊開火，槍炮聲、喊殺聲，霎時間震動山谷。二連擔任突擊隊，22位英雄拿着衝鋒槍、短槍，揹着馬刀，帶着手榴彈，冒着敵人密集的槍彈，攀着鐵鏈向對岸衝去。跟在他們後面的是三連，戰士們除了武器，每人帶一塊木板，一邊前進一邊鋪橋。

　　突擊隊剛剛衝到對面，敵人就放起火來，橋頭立刻被大火包圍了。在這千鈞一髮的時刻，傳來了團長和政委的喊聲：“同志們！爲了革命事業，爲了最後的勝利，衝呀！”英雄們聽到號召，更加奮不顧身，箭一般地穿過熊熊大火，衝進城去，和城裏的敵人展開了激烈的搏鬥。激戰了兩個小時，守城的敵人被消滅了大半，其餘的都狼狽地逃跑了。

　　紅四團英勇地奪下了瀘定橋，取得了長征中的又一次決定性的勝利。後續的紅軍主力渡過了天險大渡河，浩浩蕩蕩地奔赴抗日的最前線。

　　　11、橋樑簡介

　　瀘定橋又稱鐵索橋位於四川省瀘定縣境內，康熙四十四年(1705年)動工興建，康熙四十五年(1706年)，瀘定橋竣工之際，康熙皇帝親自爲該橋題寫“瀘定橋”橋名。大渡河自北向南，浪大水急，兩岸谷壁陡峭，險峯兀立。瀘定橋是大渡河上建造最早最長的一座橋樑。橋體分別由橋身、橋臺、橋亭三個部分組成。橋身，由十三根鐵索組成，是瀘定橋的主要組成部分。東西橋臺之間淨跨100米、鐵索長101.67米、橋寬2.7米，踏上橋面，整個橋身起伏盪漾，如泛輕舟，它是連接川藏交通咽喉之地。武漢紅心教育基地也建造出一條瀘定橋，是擴展遊戲項目。

　　滬定橋西有噶達廟。相傳修橋的時候，13根鐵鏈無法牽到對岸，用了許多方法都失敗了。有一天，來了一位自稱噶達的藏族大力士，兩腋各夾1根鐵鏈乘船渡過西岸安裝，當他運完13根鐵鏈後，因過於勞累不幸死去。當地人修建此廟，以紀念這位修橋的英雄。當然，傳說終歸是傳說，實際上，在修建此橋時，滎經、漢源、天全等縣的能工巧匠雲集於此，共商牽鏈渡江之計，最後採用了索渡的原理，即以粗竹索繫於兩岸，每根竹索上穿有10多個短竹筒，再把鐵鏈系在竹筒上，然後從對岸拉動原己拴好在竹筒上的繩索，如此般巧妙地把竹筒連帶鐵鏈拉到了對岸。在這裏，我們看到的是勞動人民智慧的光芒。