天津北方網訊：『京津冀協同發展，交通先行。』隨著京津冀三地的公路、鐵路、機場、港口等交通網絡的搭建，這句話已經不再是『規劃』了。京秦高速公路天津段正式開通、京津冀一卡通在濱海新區等試點成功推廣使用、《天津市建設北方國際航運核心區實施方案》獲批、京唐城際將於年底開工……通過路網發展，進一步縮短了京津冀地區的時空距離，為三省市協同發展奠定了基礎。
津石高速計劃2019年建成
據介紹，津石高速已於2016年8月份開建，預計2019年建成。津石高速起自石家莊繞城高速公路東北環，經無極、深澤、河間、大城至天津，其中天津段總長度38.8公裡，石家莊段約50公裡。
建成後，天津到石家莊將有京石、濱石(津石)和石黃3條高速公路可供選擇，出行更加方便，津冀兩地進入兩小時通勤圈。
京秦高速天津段開通
隨著京秦高速(天津段)正式開通，這條與G1京哈高速平行的新線路不僅縮短了天津北部到京冀兩地的時空距離，而且有效地緩解了京哈高速的交通壓力，有利於天津、唐山、秦皇島三地與北京的互通。
京唐城際年底開工
京唐城際計劃於2016年12月開工建設，全線將設置北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站和唐山站7座車站，線路全長148.74公裡。京唐城際開通後，將打通北京至唐山城際通道，帶動北京副中心、河北香河、天津寶坻以及唐山經濟協同發展。
天津建設北方國際航運核心區
隨著《天津市建設北方國際航運核心區實施方案》獲批，天津市將建設北方國際航運核心區，從而建成京津冀協同發展的重要載體。
前沿新聞記者從市交通運輸委獲悉，天津將深化港口群合作，推進津冀兩地深水資源共享，發揮渤海津冀港口投資發展有限公司作用，促進港口資源整合。建立京津冀三地機場協作機制，促進區域機場群優勢互補、協調發展，使北方國際航運核心區成為區域協同發展的典范。
計劃年內京津冀公交一卡通全覆蓋
據了解，目前，天津地區京津冀一卡通試點線路在濱海新區和武清試點正在運營，其中，濱海公交110條公交線路1400餘輛公交車實現京津冀互通，武清公交9條線路89輛公交車實現京津冀互通。
具體線路涉及119條，其中包括濱海新區110條公交線路，分別是：101-113、115-118、121-139、501-513、 515、517-524、527-529、540-549、613、617、815、816、820-822、825、833、834、844、880、 931-943、945、946、511、515、516(市、西)、525/526、定制35、定制36、定制公交3、東麗湖空港巴士、東社區巴士、機場專線、游5；武清地區9條線路，分別為：560、561、562、563、564、565、567、568、569。
目前，天津正在積極推動京津冀交通卡的運用，以三地交通信息共享互聯為突破口，有助於逐漸破解三地交通協同規劃的難題。(前沿新聞記者李鑫)
