天津北方網訊：每個路口紅綠燈設置爲多長時間通行效率最高？公交車輛和線路如何調度更爲合理？道路修建是否有更好的選擇？這些有關城市交通和建設問題，通過一個“城市數據大腦”就能自動計算清楚並作出合理規劃。11月16日第三屆世界互聯網大會正式在浙江烏鎮開幕，在互聯網之光博覽會上，一大批最前沿的科技產品也將悉數亮相。連續三屆的大會讓烏鎮這座江南小鎮的上空飄起了智慧雲，這些智慧雲科技也將逐漸改變着我們的衣、食、住、行。
前不久，杭州市政府公佈了一項“瘋狂”的計劃，他們將要爲這座擁有2200多年曆史的城市，安裝一個人工智能中樞——杭州城市數據大腦。
11月15日，第三屆世界互聯網大會互聯網之光博覽正式開幕，在現場前沿新聞記者也看到了這套系統，它就是今後杭州整個城市的數據大腦。
所謂城市大腦，就是讓數據幫助城市來做思考和決策，將杭州打造成一座能夠自我調節、與人類良性互動的城市。
城市大腦項目組的第一步，是將交通、能源、供水等基礎設施全部數據化，連接散落在城市各個單元的數據資源，打通“神經網絡”。
以交通爲例，數以百億計的城市交通管理數據、公共服務數據、運營商數據、互聯網數據被集中輸入杭州城市大腦。這些數據成爲城市大腦智慧的起源。擁有數據資源後，城市大腦還需要五大系統才能高效運轉——超大規模計算平臺、數據採集系統、數據交換中心、開放算法平臺、數據應用平臺。
“在交通領域，我們可以看到城市大腦是如何思考的。” IEEE院士、阿里雲機器視覺科學家華先勝告訴前沿新聞記者，城市大腦是全球唯一能夠對全城視頻進行實時分析的人工智能系統。阿里雲ET的視頻識別算法，使城市大腦能夠感知複雜道路下車輛的運行軌跡，準確率達99%以上。
華先勝說：“這些視頻如果由交警三班倒地去看，需要15萬個交警，而通過算法，城市大腦可以在短時間內把這些視頻都看完，數清楚有多少輛車往哪個方向走了。”
結合手機地圖、道路線圈記錄的車輛行駛速度和數量，公交車、出租車等運行數據，城市大腦即可在一個虛擬的數字城市中構建算法模型，通過機器學習不斷迭代優化，計算出更“聰明”的方案。(前沿新聞記者李澤亞)
