天津北方網訊：上下班趕上擁堵高峯，真“心塞”，不過這種情況今後將有所改善。從市建委獲悉，本市將通過提升快速路網轉換功能、填補路網空白、加密次支路網和提升道路環境，讓城市“舒筋通絡”順暢通行。

　　去年的交通運行情況調查顯示，本市中心城區高峯時段快速路嚴重擁堵路段超過4.2%，主幹路嚴重擁堵路段達到13.3%。今年起至“十三五”末，本市將完善快速路系統立交工程。目前，快速路系統雖已基本建成，但部分立交節點尚未實現規劃。今年正在建設西青道-羅浮路立交，建成後將打通和苑區域南向通道；河東區東縱快速華昌道立交，目前採用不拆鐵路的方案實施。明年將安排河北區志成道-泰興路立交，建成後可以增加新開河兩岸的聯繫通道；北辰區東縱跨龍門東道立交，建成後可以增加東縱快速兩側快速聯繫通道。

　　爲緩解快速路的主幹壓力，本市將實施完善骨架路網連通工程，陸續開建快速路平行疏解通道。建設沙柳路、雪蓮路，形成本市東南半環快速的疏解通道，同時也增加了海河後五公里跨河通道；建設羅浮路和凱苑路，增加西北半環快速的疏解通道；建設思源路，增加志成道快速疏解通道等。

　　針對中心城區不同區域道路建設特徵，本市實施次支路網加密工程。中環線以內重點進行慢性系統改善，提升道路通行能力，今年安排了南開鼓樓區域、和平濱江道區域作爲示範項目；中環至快速環路之間，重點打通斷頭路，形成道路系統完整性；快速環至外環之間，結合區域開發整理，完善區域整體路網。近期正在按計劃組織河東六緯路片區、南開嘉陵道和天拖南片區的卡口拓寬項目，提升區域的道路通行能力。今年在建的道路176條，共計165公里，正在按計劃推動。

　　此外，本市推進擁堵點位周邊綜合交通改善，以緩解交通擁堵、改善出行環境爲目標，針對60餘處常發性擁堵點位，綜合運用公交優先設計、慢行交通改善、人車分離、道路交通渠化、交通組織提升等手段，改善擁堵點位周邊綜合交通條件。(北方網編輯侯靜)