內容提要：京津冀、環渤海乃至沿“一帶一路”輻射的三北地區，冷鏈的需求正在逐年旺盛，而全球凍品大量從天津港完成冷藏集裝箱的批量進口。在這種機遇下，出席天津市政協十三屆五次會議的王侃委員提出，天津應儘快補短板、擴瓶頸、克難關，建立環渤海凍品交易中心……
天津北方網訊：京津冀、環渤海乃至沿“一帶一路”輻射的三北地區，冷鏈的需求正在逐年旺盛，而全球凍品，如澳大利亞和新西蘭的牛羊肉及奶製品，等正隨着關稅的不斷降低，大量從天津港完成冷藏集裝箱的批量進口。在這種機遇下，出席天津市政協十三屆五次會議的王侃委員提出，天津應儘快補短板、擴瓶頸、克難關，建立環渤海凍品交易中心，同時加快發展冷鏈物流產業，這將成爲天津新的經濟增長點。
經過團隊的前期調研，王侃委員認爲，天津的港口尚未打造出一條服務於進口凍品的便捷綠色通道，“一關三檢”的查驗，既有短板(能力不足)，也有瓶頸(服務不便捷)；東疆港區、北疆港區和中心漁港三個區域到2020年冷庫庫容總量將達到100萬噸以上，是否符合節能、安全、綠色的冷鏈標準，還需要技術、政策甚至資金上的引導與支持；天津冷鏈服務還處在倉儲、運輸等低端服務上，深加工還比較少，冷鏈服務功能不完善，輻射半徑比較小。
對此，王侃委員建議，天津市有關部門儘快組織力量，研究成立環渤海凍品交易中心的可行性，儘快研究發展冷鏈物流產業的政策、規劃和優先突破的領域。可考慮北疆港區重點組織進口集裝箱，東疆重點考慮兩頭在外冷鏈深加工，中心漁港重點安排遠洋凍品散貨的倉儲、查驗、分撥、流通加工等，並且爲東疆和北疆的凍品進出口當好“二傳手”。這樣，三個重要節點可充分發揮各自的優勢，並實現功能上的錯位，避免同業的惡性競爭。同時，再加上空港的高附加值凍品貨郵及相關的配套服務，天津就可構建功能完備的冷鏈產業。（前沿新聞記者董立景 王欣鵬）
