天津北方網訊：春節來臨，對於異鄉人來說是盼望已久的團圓假期，而對於鐵路工作人員來說，則是一年工作最爲繁忙的時候。在“春運”的回家路上，他們在背後默默付出，保障列車正常運行。2017年的新春走基層，“前沿”新聞記者就帶您一起看看餐車廚師和管道工人們的“春節”是怎麼過的。
鐵路大廚烹家鄉菜 7年路上過年夜
天津開往成都的普客列車，餐車後廚十分狹小，裏面放了兩個電磁爐竈臺和很多烹飪食材，再加上四位廚師，本就不大的廚房顯得更爲擁擠。李迪菲和同事們就是在這樣狹小的“流動廚房”中，每天做出數百份盒飯和上百份小炒的。身爲廚師長的李迪菲，總是想着如何帶領團隊在這樣的環境內高效地烹飪出可口的菜餚。
2003年，李迪菲從天津市第二商業學校烹飪專業畢業後，來到了天津客運段應聘成爲列車廚師。爲了練好廚藝，除了看烹飪方面的書籍、光碟，一有時間李迪菲就在家裏下廚練習。李迪菲說：“比如切魷魚，有直刀法、斜刀法、蓑衣刀法、麥穗刀法、荔枝刀法等，餐車上經常使用的魷魚又分爲鮮魷魚和水發魷魚，不同的原料要使用不同的刀法。爲了提高刀工技術，我有一次在家切了70多隻魷魚。”
這趟天津-成都的客運列車，途經省市多、運行時間長，供餐次數也多。李迪菲發現經常有湖南、四川的旅客反映飯菜口味不好，於是他開始利用休息的時候，對餐單進行研究。經過一段時間的實踐，李迪菲在餐車上推出了幹鍋土豆、水煮魚片、回鍋肉等新菜品，得到了南方旅客的認可。
2010年至今，李迪菲連續7年在列車上過除夕夜，爲了讓旅客能吃上可口的年夜飯，他每年都會準備“愛心餃子”“愛心面”，讓乘客感受到“年味兒”的溫暖。
“春運的時候會忙得連午飯都忘記吃。”李迪菲說，“從發車首日16:30分開始，我們4個人就開始了切菜、做飯、盛飯、做衛生。我希望通過我們的努力可以讓旅客們體會到‘舌尖上的旅行’。”
24小時值守鐵路供水區 工人下井巡查冰上走
當你在列車上吃上一碗熱騰騰的泡麪或喝上一口熱茶時，可曾想過這水從何而來？爲了保障列車的上水和鐵路站區供水正常使用，天津供電段天北供水工區的師傅們24小時值守着，霍寶強就是其中一員。遍佈鐵路沿線的供水管道、水栓、泵房在外行人眼中分不清，但是霍寶強可是一清二楚。
手握扳子、身挎揹包、抱着暖瓶、帶上手電筒和鉤子……每次巡查，霍寶強和同事們都要反覆檢查，防止跑冒滴漏。有時，他們還要穿着厚重的衣物下井作業，每次巡查他們都要走上3個小時，趕上春節，還得巡查得更久。但是師傅們說，他們已經習慣了。
“遇惡劣天氣，我們更要提高巡視頻率，天太冷，水管容易凍裂，我們要隨時做好搶修準備。”霍寶強說。其實，早在入冬之初，霍寶強就給水管蓋好“被子”，可以抵禦零下15度的嚴寒，但是爲了不出現故障，他們每天還要不停地巡查。
師傅們說，每次出門，他們都會帶上一暖瓶熱水，不是爲了喝熱水，而是看見有漏水結冰的管道，先用熱水把冰化開。但是，有漏水的地方，地上也經常會結冰，弄不好就會滑一跤，師傅們最怕的就是把暖壺摔了，所以每次都把暖壺抱在懷裏。
在春運回家的路上，有很多在崗位上默默堅守的鐵路職工，春運的回家路正是因爲他們的守護才如此的順暢。雖然很苦很累，不能回家吃上除夕夜的團圓飯，但是，大家都說，幹這份工作，他們很自豪。（前沿新聞記者李鑫 王欣鵬 蒲永河）
