天津北方網訊：爲了保障地鐵施工工期，2017年春節期間，地鐵建設工地仍有32臺盾構機在持續運轉。在天津地鐵監控中心，工作人員利用盾構監控系統、施工監測信息系統、視頻監控系統、隱患排查系統、實名制考勤系統、PM10系統、大數據統計與分析系統7大系統監測分析地下施工數據，同時，通過電腦和手機客戶端隨時關注施工現場動態。
天津地鐵集團有限公司安質部副部長馬繼山已經在天津地鐵工作7個年頭了。前5年春節，因爲工作緊張忙碌，他沒有回新疆老家過年。今年，爲了和家人團聚，他和妻子提前租了房子，早早把父母接到了天津。儘管大年初一還要值守在地鐵監控中心，但是能和家人吃個團圓飯，馬繼山已經很知足了。
7年來，從熟悉天津地鐵的規劃建設到跟隨地鐵2號線施工，進行地鐵5、6號線全線施工管線切改，再到負責全市所有在建地鐵的安監工作，馬繼山始終持之以恆。
“不同於其他施工單位只在一個點位作業，我們需要掌握全市所有地鐵在建線路和點位的情況，協調其他單位做好管線切改等必要工作，既要分析數據還要現場檢查。安監工作需要腦力和體力，每天臨睡前通過手機檢查一遍重點施工點位才能安心睡覺。”馬繼山說。
如何運用手機監督施工現場？馬繼山告訴“前沿”新聞記者，地鐵安監部門主要負責地鐵建設的風險預防、安全監控和應急處置。“隱患排查系統有PC端和手機客戶端，登錄隱患排查系統，所有的在建點位都可以錄入，部分有權限的使用者定位後可以上傳現場的情況或隱患，能及時發現並處理隱患，做到防患於未然。”
不僅如此，在地鐵監控中心，“前沿”新聞記者看到，這套系統可以顯示地下正在施工的32臺盾構機，通過參數彙總成表，如果發現有異常，工作人員可以直接點進去，進而分析具體參數。“我們根據實際情況對系統進行了升級，加入參數預警，監測地面沉降、建築物沉降等重要信息，一旦有超標的情況，會及時採取措施。”馬繼山說。
馬繼山還向“前沿”新聞記者演示了風險預防系統，如果出現異常狀況，頁面會標註紅色，覈實後，將及時解決。此外，地鐵部門還組建了一支專業應急隊伍，發現問題半小時內到達現場做好應急處置。
剛負責安監部門沒多久的馬繼山，對各大系統的內容和操作很熟練，對數據分析精準，這是他多年在地鐵建設一線打拼的結果。這些年，馬繼山都是每天早晨7點前到施工地，每天晚上10點下班，下班後還要再去工地轉一圈……忙碌的工作令他沒有太多時間孝順老人、陪伴愛人、照顧孩子。
“記得和妻子剛談戀愛那會兒，最幸福的時候就是趕在某個週末，我不用加班開會，妻子到施工地來找我，我們到附近的小飯館一起吃頓飯，妻子再回家。後來結婚有了孩子，幾乎都是妻子陪着孩子。很多年沒有回老家過年了，對家人有很多虧欠。”
有失亦有得，對於馬繼山，每每看到新的地鐵線路開通運行，他都倍感自豪。 “天津是我家，安全靠大家。我爲地鐵建設負責，爲地鐵安全值守，雖然節假日仍然堅守一線，但是能在第一時間掌握地鐵建設信息讓我心裏踏實。”馬繼山說。(前沿新聞記者李鑫)
