天津北方網訊:北京、張家口成功申辦2022年冬奧會,為方便京津冀市民觀看冬奧會,京張高鐵加緊修建,推進並完善京津冀『1小時交通圈』的建設。從北京鐵路局獲悉,4月中旬,京張高鐵建設又有新進展,京張高鐵官廳湖特大橋第一孔鋼梁開始推進,這意味著作為京張高鐵控制性工程的官廳湖特大橋正式進入橋上作業施工階段。
京張高鐵正線設10個車站
據悉,京張高鐵官廳湖特大橋全長9077米。主橋鋼梁由8個110米巨大拱形鋼梁組成,預計大橋鋼梁將於今年年底全部推進安裝到位。屆時,美麗的官廳湖將再添一座橋梁,與其他四座橋梁一起構成『一湖五橋飛架』的美景。
據鐵路部門介紹,京張高鐵工程正線共設10個車站,包括北京北、清河、沙河、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口南。根據規劃,八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北5個車站為新建車站,其餘均為改建車站,北京北、清河和張家口南為始發站。線路全長174公裡,設計運輸能力為每年6000萬人次。建成後,這一高速鐵路全部開行動車組,行車速度達250公裡/小時,其中,昌平至下花園北段基礎設施按350公裡/小時標准設計。預計該線路將於2019年開通,屆時,北京至張家口車程將縮短到50分鍾至60分鍾。
將成為『長城腳下的高鐵』
對於天津市民來說,目前從天津去張家口都是普速列車,車程時間在5小時至6小時30分不等。京張高鐵開通後,市民可通過京津城際倒乘京張高鐵,兩小時便可抵達張家口,其中乘車時間在90分鍾左右。鐵路負責人表示,京張高鐵不僅有『彩虹飛架』,而且3次下穿長城,還設立延慶支線和八達嶺長城站,成為真正意義上的『長城腳下的高鐵』。(北方網編輯侯靜)