天津北方網訊：有消息稱圓通、申通、中通、韻達、百世匯通、天天快遞從6月1日起，將快遞派送費在原有基礎上上調0.15元/票。採訪中記者瞭解到，天津快遞公司都表示確有這一計劃。

　　記者諮詢了“四通一達”多家快遞網點，工作人員均表示，目前快遞資費並未變化。有網點負責人坦言：“這或許是行業價格調整的信號，未來還是會由消費者買單。”

　　近日，有消息稱圓通、申通、中通、韻達、百世匯通、天天快遞從6月1日起，將快遞派送費在原有基礎上上調0.15元/票。採訪中記者瞭解到，本市快遞公司都表示確有這一計劃，但目前尚未接到通知，同時，也不排除派送費上調所引起的快遞漲價的可能性。

　　派送費爲何上漲？

　　昨天，記者諮詢了本市多家快遞公司及網點，相關負責人均表示已經聽說了要上調派送費的消息，只是尚未接到正式通知。

　　申通快遞河西區某派送點負責人表示，派送費漲價細則還不明確，但是快遞員很辛苦，派送費上漲0.15元/票，也是提高服務質量的有效辦法。百世匯通方面對記者表示，一直以來，派送費在逐步提升，這一次的調整也屬正常。中通河東區某站點的工作人員回覆表示，派送費漲價可避免低價競爭，但政策落實下來還需要時間，目前派送費還是1元/票。一位天天快遞的陳姓快遞員告訴記者，他平均每天派件八九十單，每單1.5元。如果派件費上調到1.65元/票，每天可增加收入十幾元，一個月可以多拿360元到400元。記者注意到，此次提高派送費的快遞公司，均爲加盟型。

　　說起快遞派送費上漲，並非空穴來風。因爲快遞利潤的大頭在收件，以派件爲主的基層網點經營形勢江河日下，影響了快遞業的服務質量。快遞員小景表示：“收件比派件賺錢，收一個普通件發市內6元，發上海10元，發廣州12元，可以賺3到6元。”今年春節後各地出現快遞公司基層網點倒閉、快遞員大量跳槽、快件積壓等情況。

　　有業內觀點認爲，快遞員收入過低影響快遞業發展，此番提高派送費有利於改善一線快遞員的收入狀況。

　　快遞費用是否會上漲?

　　記者諮詢了“四通一達”多家快遞網點，工作人員均表示，目前快遞資費並未變化，但未來用戶快遞費是否會增加還不確定。也有網點負責人坦言：“羊毛出在羊身上，現在快遞行業競爭激烈利潤低，這或許是行業價格調整的信號，未來還是會由消費者買單。”

　　中國物流協會特約研究員楊達卿表示，此次6家企業只是再調整上調派送費用，並未明確快遞漲價。但公衆擔心快遞企業在上調派送費用後，運營成本上升，將導致快遞費用上漲。“未來快遞服務產品，應該結構性分化，高時效高品質的需要上調費用，低時效的則可以保持低價策略。成熟的快遞市場，應該是雙向成熟，即有快遞企業成熟，能提供更多高品質服務，也需要快遞消費者成熟，接受不同價位的服務產品。產品結構分化後，部分產品的漲價是趨勢。”（“津雲”—北方網編輯李孝樂）