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　　天津北方網訊：最近，在廣東潮莞高速上一輛豐田轎車插隊時，因被一輛正在排隊的沃爾沃轎車擋住沒能成功，隨後豐田轎車在近3分鍾的時間裡，先後多次對沃爾沃轎車進行『惡意別車』，並在發生撞車後逃逸。開車時上斗氣到底值不值得？如何克服和遏制路怒情緒？這樣的駕駛行為離犯罪有多遠？

　　視頻在微博和多個網站轉發後，引發眾多網友激烈討論。不少網友跟帖表示，皇冠車不按規定車道行駛，多次故意強行變道，超車強行逼停後方車輛，已經構成危害公共安全，還有人支持永久吊銷皇冠車主駕駛執照，『必須嚴懲！希望不是扣分罰點錢就完事兒這種結果。』網友們紛紛強烈要求曝光皇冠車駕駛員，將其列入全國聯網危險駕駛黑名單。

　　東莞警方調查取證後查明，2017年5月20日15時41分許，劉某駕駛粵RJQ8**號牌小汽車從S20潮莞高速公路莞樟路站往大嶺山站方向行駛，行駛過程中多次故意以危險的駕駛方式對粵S69**H號牌小汽車進行急剎車、別車，並最終與張某駕駛的粵S69**H號牌小汽車發生碰撞，造成兩車不同程度損壞，同時嚴重危害其他車輛的行車安全。根據規定，劉某涉嫌以危險方法危害公共安全罪已被依法刑事拘留。

　　短評：『路怒』是種病 得治

　　小編看了視頻，心裡只有一個想法，不守規矩又『路怒』的司機真是可怕。有人說，憤怒是心中的魔鬼，近些年因為『路怒癥』被刑拘的案例並不在少數。曾有中科院專家就『路怒癥』做過調查，北上廣35%的司機稱自己屬於『路怒族』。還有調查結果顯示，56.99%的受訪者認為自己是『路怒族』，『路怒族』在人群中的比例基本上隨著駕齡的增長而增加。其中，駕齡在10年以上的受訪者中，認為自己是『路怒族』的比例最高，達到88.89%，而駕齡在1—5年的受訪者中認為自己是『路怒族』的比例最低，為57.14%。

　　小編覺得，『路怒癥』屬於心理問題，但由此犯事就不是心理問題那麼簡單了，開車有時候只是個駕駛習慣問題，但侵犯到別人就是個法律問題了。不帶著規則意識上路，就永遠止不了心中的憤怒，更是對規則和安全的漠視。從法律層面來看，不文明行車得不到有效懲治，『衝動的懲罰』不夠，『路怒癥』司機違法成本太低，造成『路怒』現象沒有得到很好的遏制。總的來說，想要根治『路怒癥』，除了要像治理酒駕那樣對『路怒』行為輔之以嚴厲的懲戒外，還需健全『車德』教育和心理疏導的常態機制。另外，廣大司機也要提高自身素質，嚴格遵守交通規則，遇到其他司機『路怒』的情況要冷靜對待，本著安全第一的原則，退一步海闊天空，犯不著跟他人較勁。(『津雲』—北方網編輯包天墅)

　　網友熱議

　　@香香香_敏敏：連插車未遂都要報復，這種人將來很容易犯罪的，趕快抓起來吧。

　　@貳了個壹：支持永久吊銷皇冠車主駕駛執照，再順便關個十天半月。

　　@跨界男神：以後上高速，得貸款買輛坦克了，要不沒有安全感。

　　@?語錄：這種人就該嚴懲。

　　@鞋老板：那些隨意插隊的車，狂妄自私，無法無天，必須嚴懲！(以上觀點僅限網友個人，不代表本網立場)