天津北方網訊：爲深入推進京津冀協同發展，主動對接雄安、支持雄安、服務雄安，打好新世紀“平津戰役”，天津的鐵路設計“工匠”用自己的智慧服務着雄安新區的發展。目前，天津設計者參與的《雄安新區鐵路規劃總體構想》已經完成，優化了當地區域路網布局，《京津冀核心區鐵路樞紐總圖規劃》研究正在進行，京雄鐵路、雄商鐵路、京石城際、固保鐵路的勘察設計工作也在逐步展開。
早在1953年2月，鐵道部設計局華北設計分局(中國鐵路設計集團有限公司前身)就在天津成立了，自此，“中國鐵設”在天津的沃土上孕育出一代代鐵路設計人才。2017年4月，雄安新區設立後，天津鐵路“工匠”很快組成了雄安新區軌道交通規劃研究項目組。
據瞭解，雄安新區鐵路規劃既要考慮京雄鐵路、雄商鐵路、固保鐵路、京石城際等各條鐵路的合理銜接，又要考慮與當地發展、土地開發等有機結合，爲新區建設提供可靠的交通基礎設施保障。因此，在規劃初期，項目組與雄安新區總體規劃編制單位對接，在鐵路線路走向、車站設置等方面緊密結合雄安新區總體規劃要求。
中國鐵設交通運輸規劃研究院經濟規劃研究所副所長高明明告訴“津雲”—前沿新聞記者：“此前對京津城際等京津冀地區的多條鐵路開展的規劃設計，爲此次服務雄安新區奠定了基礎。針對雄安新區鐵路網，我們先後規劃出京雄鐵路(北京-雄安)、雄商鐵路(雄安-商丘)，京石城際(北京-雄安-石家莊)，固保鐵路(固安-雄安-保定)等多條新區對外線路，促進新區發展。”
“津雲”—前沿新聞記者瞭解到，雄安新區的鐵路網建成後，將促進當地高速鐵路融入全國高鐵網，建立與全國各地的聯繫。在京津冀區域內部，加快實現雄安新區與北京(中心城區、通州副中心)、天津(中心城區、濱海新區)和石家莊“便捷的通勤交通圈”，實現與北京新機場、首都機場、天津機場、石家莊正定機場的快速通達。同時，雄安新區的鐵路網建成後，也將極大地促進雄安新區貨運發展，使雄安新區發展成爲通達全國的鐵路物流中心。
通過雄安新區鐵路線網的優化，在京雄鐵路北段(北京至新機場)開工建設的基礎上，京雄鐵路南段(新機場至雄安)有望在2017年年內開工，全線預計2019年建成通車。
高明明表示，除了服務雄安新區的鐵路規劃設計，工作人員還承擔了京唐城際、廊涿城際、京石城際、京濱城際、城際鐵路聯絡線、固保城際等多條線路的勘察設計，爲京津冀整體發展“出謀劃策”。而天津鐵路和地鐵等軌道交通的勘察設計工作，爲他們服務雄安、服務京津冀積累了寶貴經驗。
立足天津，鐵路設計“工匠”們先後完成了天津鐵路樞紐總圖規劃，研究解決天津市域範圍內鐵路網的規劃佈局、港口後方通路以及對接“一帶一路”等問題；加強市域鐵路與既有鐵路、城市軌道交通設施的銜接；加強與城市綜合交通樞紐的銜接，實現快速換乘。
接下來，在服務雄安新區的同時，“工匠”們還將設計天津地鐵4、6號線部分工點及部分設備系統，同時，做好地鐵7號線、 10號線，濱海新區B1線、B2線、Z1線、Z2線，2號線東西延伸、3號線南北延伸等多個項目研究工作，在國家批覆天津市軌道交通第二期建設規劃的基礎上，研究“十三五”末期及“十四五”時期天津市軌道交通的建設發展問題。(“津雲”—前沿新聞記者李鑫)
