天津北方網訊：昨日，鐵路部門發佈鐵路客運惠民“大數據”，統計顯示，5年來，已有12億人次、6萬餘家企業和物流單位、京津冀區域內200多個縣市地區的人，分享到鐵路發展帶來的“紅利”。

　　京津冀環形列車

　　京津冀大環形列車單程運行最長距離達2898公里，以石家莊、邯鄲爲支點，將沿線邢臺、衡水、滄州、唐山、承德、保定、定州等河北省主要地市站與北京、天津、石家莊有效串聯；京津冀小環形列車，由衡水始發，經停天津、唐山到達秦皇島，由邯鄲始發經停石家莊、北京西到達張家口，實現京津冀互聯互通

　　縣域區域旅遊列車

　　相繼增開正定、薊州、徐水、白洋澱等9個縣級站客運業務，開行北京-沙河市快速1對、北京-清河城快速1對，北京-灤縣季節性快速1對。以石家莊爲中心，開行邯鄲-保定、磁縣-定州城際快速列車兩對，將京廣線沿途各站與石家莊緊密銜接，呈放射狀的京津冀軌道交通運輸新格局初步形成

　　潮汐通勤早晚動車

　　開行河北地市高鐵站環繞北京、天津、石家莊三大核心城市的早晚市域動車組列車10對，市域高鐵列車早晨8時前由本站始發分別到達北京、天津、石家莊，晚上9時至11時自三站返回本地，滿足“早進京津石、當晚可回家”的潮汐通勤客流需求，實現當日往返，形成京津冀地區半小時、1小時交通圈、經濟圈和生活圈

　　9926人辦理“同城優惠卡”

　　●統計顯示，京津城際開通以來共發送旅客2億人次，日均發送旅客從2013年的6.7萬人，穩步增長至今年的日均8.2萬人，共有1.26億人次享受到高鐵“公交化”帶來的同城化、便利化。

　　●2015年京津城際延長線開通運營，使北京、天津的區域優勢進一步釋放，截至目前，天津至於家堡之間共運送旅客435.5萬人，日均由開通之初的0.73萬人，增長至目前的0.86萬人，定期多次來往兩地的“跨城通勤”旅客固定羣體已形成。僅去年，每月定期來往兩次以上的旅客就達到64.6萬人。

　　●5月，鐵路部門推出京津城際同城優惠卡及延伸線票價打折惠民新舉措，兩個月來共有9926人辦理“京津城際同城優惠卡”，發揮高鐵和京津地區一體化交通網絡優勢，以“公交化”服務助力京津“同城化”，緩解地區道路交通壓力。

　　津保鐵路盤活區域內流通

　　●津保鐵路的開通，實現將京廣高鐵、京滬高鐵、京津城際、津秦高鐵“四條高鐵”線路和京廣鐵路、京九鐵路、京滬鐵路“三條”既有線路有效銜接起來，使東北、華中、華南和西北鐵路網通過津保鐵路形成輻射全國的快速鐵路運輸大通道。

　　●今年每日開行高鐵動車組26對，其中長途列車18對，短途列車8對，日均達2.0萬人，區域內上座率達134%，列車平均客座率66%。截至6月30日，津保鐵路已運送旅客1092萬人次，天津西至保定東間不再繞道北京換乘，有效緩解首都的交通壓力。

　　●津保鐵路盤活和激發了區域內人員的流通和互聯互通，沿途各站的客流高峯多次刷新紀錄。天津西站和保定東站，作爲津保鐵路兩端起始站客流增幅最明顯。天津西站由開通前日均發送旅客9110人增至日均1.8萬人，增幅高達到97%。津保鐵路沿線白溝站、白洋澱站，白溝站由開通初期日均發送543人，達到609人，增幅12%。

　　京津石打造

　　交通“金三角”

　　●北京鐵路局數據顯示，今年，每日圖定始發終到旅客列車達615.5對，其中高鐵350對，增加97對，增幅38%；普速列車265.5對，增加21.5對，增幅8.9%。旅客發送量從2013年的2.4億人次，攀升至去年的2.9億人次，僅今年上半年就已發送旅客1.49億人次，5年來累計發送旅客高達12.11億人次。

　　●鐵路部門整合京津冀鐵路網資源，構建“1小時、半小時工作生活交通圈”，逐步形成以北京、天津、石家莊爲核心的交通樞紐，以密佈環繞區域內的高鐵、城際、市域鐵路線路爲骨架的京津冀軌道交通運輸“金三角”。（“津雲”—北方網編輯侯靜）